在如今疫情一次次肆虐各个国家的情况下，我们的视野也逐渐闭塞了起来。从最开始的几个好友之间在虚拟的游戏世界中找寻聚会时的记忆，到尝试性的回归现实世界的小聚，似乎我们也逐渐找到了那个与陌生车友面对面交流的氛围感和亲切感。对于那些远在世界各地的车友们，也许这段时间他们过得并没有我们好，许多车友因为当地疫情而不得不销声匿迹，导致在我们身边甚至连那些羡慕国外玩车氛围的言论都少了很多。而今天由拍客NK为大家记录的这场远在墨尔本，名为“Black Label Invitational”的聚会，或许也能为屏幕前的你代来一些灵感上的启发。

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在如今想找一个带有“网红”属性的宽体品牌，RWB绝对能排进前三位。过去的几年里或许在座的每一位都见证了RWB火爆改装圈的盛况，甚至你在各个视频平台上只要打开有关宽体的视频，都能在下面找到关于吹捧RWB的言论。只可惜数年后的今天，当我们再次见到一台RWB宽体的保时捷时，也早已失去了当年那个刚刚认识它时激动的心。在新鲜感褪去、疫情影响的双重打击下，等待中井启和RWB的到底是灵感的枯竭还是第二个春天，我们也不得而知了。

在这个世界上对于日本性能车的向往或许永远都不会结束，而关于如何鉴别一台GT-R R34的话题也永远不会消失。不得不承认，当我第一眼看到这台车时我真的认为这是一台货真价实的 GT-R。可当我看到前杠和引擎盖之间那条巨大的缝隙时，心中也早已有了答案。中网上那枚S形车标，不曾也是车主保留这台车真实身份的体现。

对于每一位稀有轮毂玩家而言，每一次侧方停车都是提心吊胆的。甚至就算是正常驾驶时也要眼观六路耳听八方，留意着路面上每一处坑洼，以免为自己心爱的轮毂带来不必要的损失。同时我也相信，当这些稀有轮毂玩家看到眼前的这些“纪念品”时，想必第一反应一定会是查看银行卡余额吧。

马自达AZ-1应该是当年“平成ABC”里混的最惨的一台车了，高昂的售价和车身过于狭小等原因都成为当时的罪魁祸首。可当数年后的今天当我们再次欣赏这台车时，却依然能感受到当年人们的疯狂。从车身上每一个稀有的改装件和崭新到极致的原厂配件，也不难看出车主对它的喜爱与呵护。

关于老车的言论总是带有争议性，就比如眼前这台甲壳虫，放到国内社交媒体上一定会有键盘侠抨击它改的“低趴”不如原厂好看。当一台绝对称得上经典的车出现在我们眼前时，往往人们更愿意留住它最原始的一面。可能当我们绝大多数人都能在一台经典车上赋予足够多的改装想法时，我们可能就离真正的汽车文化不远了。

AE86绝对称得上是带我入坑汽车文化的车之一，小学时期如果你没听过AE86这个名字，或许你都不能被称为一个合格的男生。当“秋名山”的故事随着年龄的增长逐渐被淡忘，我们也得以从一个更客观的角度重新审视这台车。而当风挡上的“八六豆腐”与格格不入的佛珠一同出现在眼前时，我也逐渐陷入了沉思。

对于这样一场海外聚会，值得我们参考学习的东西还有很多。只可惜一次图文并不能呈现全部内容，在之后的两个周三我们将陆续带来更多的美图。坚持用原创图文的形式为大家呈现海外聚会并不是一件易事，也希望大家可以多多转发支持，咱们下周见。