在近几年的中国汽车市场，自主品牌向上已然成为企业发展的一条必经之路。为改变在用户心中已经形成的固有印象，自主品牌在思考向上发展路径时，多采用创建全新子品牌的战略来树立高端产品形象，从而满足用户的多元需求。吉利旗下的领克、长城旗下的坦克、广汽旗下的埃安皆是如此。其中，坦克300的爆火出圈是自主品牌中最具代表性的冲高案例。坦克品牌瞄准硬派越野车市场，不仅产品受到了市场及用户的广泛认可，而且在品牌高度上也为长城汽车实现了新一轮进阶。

如今，长城汽车或将着手布局轿车业务。2022年初，有两则消息接连曝出：“长城控股招标中心”招标文件中内部代号为“BC”的汽车项目，将作为独立于哈弗、魏、坦克、欧拉、皮卡的第六大子品牌；同时，长城首款轿车谍照也被网友爆出，与此前网传“BC”轿车的外观专利申报图对比，具有相同的大尺寸五辐旋风式轮毂设计，硬朗的车身轮廓，车身长、高比例也基本相同。我们可以基本断定，这张谍照的实车就是“BC”品牌首款车辆的“真身”。 也预示着长城集团又一高端子品牌即将问世。

图片来源：长城控股招标中心

图为网传 “BC”轿车谍照曝光图

图为网传“BC”轿车外观专利申报图

从图片中车辆呈现的状态来看，前后轮之间具有较长间距，同时参考周围的景观和人员比例，车长极有可能超过5米，轴距超过3米，根据经验判断，“BC”品牌首款车辆将锁定中大型轿车领域，而该细分市场也是BBA这类传统豪华品牌优势市场。

从外观上来看，新车凌厉的机盖前缘，打造了肌肉车独有的灯眉造型。四圆灯和蜂窝网状的进气格栅的搭配，更加突出了这款中大型轿车的气场。

目前，长城还未对这款车更多的配置进行透露。不过从长城自身的技术路线来看，“BC”品牌的首款车型大概率将采用柠檬DHT平台。鉴于这款车中大型轿车的定位，对应的动力单元也应该有一个比较高端的匹配。如果“BC”品牌首款轿车能搭载动力更加强悍、续航更长的PHEV动力总成系统，那么毫无疑问这款新车将更具竞争力。

图为长城汽车柠檬混动DHT1.5T DHT130动力总成

“BC”能否复刻“坦克”成功？

当一款硬汉线条，并且很有可能采用旗舰动力的中大型轿车，跃然纸上的时候，那么问题来了，长城“BC”首款轿车的价格会是多少？在回答这个问题之前，我们不妨看看长城旗下爆品“坦克300”的定价策略。

彼时坦克300作为一款硬派越野车，优秀的底盘设计和动力系统获得了专业越野人的认可。同时，坦克300的设计也足够前卫，配置丰富实用，综合实力表现强劲，在普通消费者圈层也获得了追捧。以19.58-30.8万的优势价格，成功地狙击了牧马人的四门版本“罗宾汉”，一时成为国内越野车大热单品，引起了一车难求的市场反应。参考“坦克300”的成功，“BC”品牌所处的中大型轿车领域，BBA车型定价普遍在40-60万区间，那么“BC”品牌首款产品如果将定价锚定在20-30万的价格区间，则不失为一种理性而克制、高端却不高调的亲民之举，这也将让“BC”品牌在与BBA的市场竞争中更添优势，对市场也更具冲击。

结语

在刚刚过去的2021年，自主车企们提到最多的一个词就是“高端”。然而高端品牌该如何定义？如今的高端轿车市场，用户不再唯品牌至上，光品牌所赋予的溢价已经不再是决定购买的关键因素，他们的衡量标准变得更为成熟和全面，即从智能配置、外观设计与驾驶体验多重角度考量，以“价格”为衡量品牌高端与否的标尺已不再具有说服力。20-30万价格的区间对于“BC”品牌而言，或将对现有的豪华汽车市场产生有力的撼动，同时也是对长期霸榜豪华车市场的BBA等企业的一次宣战。随着中国汽车产业的不断强大，我们看到越来越多的自主品牌凭实力与合资、外资品牌进行同台竞技。长城“BC”品牌的入局将加速高端轿车市场变革。未来我们也期望更多如长城“BC”这样的品牌出现，助推华系品牌雄起，并带领自主品牌扬帆出海、走出国门！