清明小假期即将到来，但随着全国疫情的反复，建议大家还是尽量少往人口密集的地方走动，因此，笔者建议大家何不开上自己的爱车，去往市区周边，和大自然亲密接触，不仅可以扫清因为疫情带来的阴霾，还能够呼吸大自然的新鲜空气。不过需要注意的是，清明时节雨纷纷，如果需要进山的朋友，一台靠谱的新能源四驱车型必不可少。

岚图FREE电动版或许是春季出游最好的选择之一，首先岚图整车尺寸为4905*1950*1645mm，轴距长达2960mm， 岚图FREE电动版整车基于ESSA架构下打造，乘坐空间和储物空间相当丰富。

同时，作为一款中大型豪华SUV车型，岚图FREE采用前双叉臂后和多连杆空气悬架系统，并且还配备全铝底盘。

整车轻量化的底盘系统能够给长途驾驶以及颠簸路况的提供舒适的感受，特别是主副驾驶座椅带有按摩功能，非常有助于减缓驾驶的疲劳感。

而在复杂路况下岚图FREE电动版的脱困能力依然值得称赞，岚图FREE采用前后电机四驱的驱动方式，前后各一组“三合一”电驱动总成，前永磁同步电机和后交流异步电机分别输出255千瓦最大功率，共计最大输出扭矩1040牛米，出色的电机动力参数让岚图FREE四驱电动版百公里加速仅需4.7秒。

由于岚图FREE的前驱动电机位于前驱动桥后端；OBC、PDU和DCDC等高压用电系统设定在后驱动桥上端，显然岚图FREE可以被归属于与中置四驱车型，这就造成在全“油门”加速过程中，整车中心向后转移。

但是电四驱控制系统会对前后桥间的扭矩再分配比例进行调节：前驱动桥扭矩分配的少些；后驱动桥扭矩分配的多些。因此，在数十毫秒内，岚图FREE电动版在全负载加速过程中，以保持车身稳定性为核心的前后桥间扭矩再分配策略。

因此，岚图FREE电动版在雨雪和泥泞路面环境下能够感觉到整车电子稳定系统介入积极且柔和，转向系统和底盘反馈非常细腻，特别是电四驱系统对于整车稳定有很大帮助，能够在复杂路况下帮助车辆脱离困境。

而在电动汽车最为重要的续航方面，岚图FREE同样值得信赖。岚图FREE搭载一块88度电的三元锂电池，NEDC全电驱动续航里程为475公里。在今年冬季新能源汽车横评的活动中，岚图FREE冬季纯电续航的成绩仅次于宝马IX3，排名第二。

这都源于岚图FREE优秀的动力电池热管理系统，岚图FREE电池包于行业首创“三维隔热墙”技术：电芯采用小单元+防爆阀硬壳设计，电芯间引入先进的超强隔热技术，确保热失控后释放最小能量。电芯顶部导入耐1000℃隔热阻燃层，能有效防护乘员仓安全。

笔者有话说：

岚图FREE电动版车型通过严苛的冬季低温冰雪路面测试给大家看到该车的核心竞争能力，出色的电四驱能力、越级的豪华配置和超跑级的驾乘性能让岚图FREE能够成为大家放心可靠的移动的家，对于周边自驾游的满足简直太符合了。

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