记得两年前的7月12日，比亚迪汉正式上市。当时汉只推出了四款车型，其中两款EV超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，EV四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km包括3款纯电动车型，插电式混动DM车型在纯电模式下NEDC续航里程为81km，综合补贴后售价区间为21.98-27.95万元。比亚迪汉作为比亚迪品牌旗下首款中大型轿车、王朝系列的旗舰车型，自然备受瞩目。不过对于大多数车迷朋友来说，除了EV四驱高性能版车型暴躁的3.9秒零百加速时间，和升级的Dragon Face以及四门轿跑式的车身设计以外，似乎也没有太多印象深刻的东西了。

而在两年不到的2022年4月10日，比亚迪汉以一种全新的姿态再次闪亮登场，用全面升级的硬核实力给人留下深刻的印象。短短两年不到的时间，比亚迪汉真是不可同日而语了！

本次汉共推出4款车型，综合补贴后售价区间为21.58-32.98万元。分别是纯电动轿车汉EV创世版（715km长续航和610km四驱性能版），注重经济节油的插电式混合动力轿车汉DM-i（纯电续航121km和242km，亏电油耗4.2L），注重加速性能的插电式混合动力轿车汉DM-p（零百加速3.7秒，亏电油耗5.2L），以及拥有特殊配色汉EV千山翠限量版车型。

无处不在的中国风设计

四款车型外观延续“Dragon Face”家族式设计语言，DM-i和DM-p车型，下包围和中网进行微调设计，让前脸看上去更加运动。车尾换装有“中国结”结构的贯穿式尾灯。

内饰方面，采用全新缝线的Nappa真皮座椅以及声控的木纹饰板。新增一体式运动座椅可选，以及凝夜紫碳纤维内饰也支持更多车型进行选装。新增W-HUD抬头显示，行车安全得以提升。

价格最高的汉EV千山翠限量版拥有专属的外观内饰运动套件：碳黑轮毂、熏黑前后大灯、高性能石绿四活塞定钳(前)、绿色的碳纤维材料等。还有茶卡（矿香）、天山（木香）、长安（花香）三种香型可选的香氛系统。

丰富的动力版本可选，满足更多工况用户

汉搭载EV、DM-i以及首次应用在量产车上的DM-p三套动力系统。

比亚迪汉EV创世版标配刀片电池，在宽温域高效热泵空调、电池直冷直热技术的加持下，两驱版本和四驱版本CLTC续航里程分别为715km和610km，比亚迪汉EV创世版两驱版本系统综合最大功率180kW，最大扭矩350N·m，四驱版本最大功率380kW，最大扭矩700N·m，两驱版本0-100km/h加速时间7.9秒，四驱版本0-100km/h加速时间仅需3.9秒。四驱版车型搭载了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱。充电10分钟续航最长增加150km、30分钟可以完成从30%~80%充电的快充能力。

汉DM-i搭载了插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i专用功率型刀片电池，NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航里程最高可达1300km，零百加速7.9s。汉DM-i顶配车型更是拥有NEDC 242km超长纯电续航。

汉DM-p首次登场，在性能上达到比亚迪现有车型的天花板，搭载了综合最大功率360kW，最大扭矩675N·m的前后双电机，零百加速3.7s，NEDC百公里亏电油耗5.2L、NEDC纯电续航202km。

智能科技同样不能少

汉搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让、DMS驾驶员监测（含疲劳及注意力监测）等功能，辅助驾驶水平提升。

汉家族新车标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，除汉DM-i 121KM尊贵型外全系更搭载了HiFi级定制丹拿音响，同时支持整车OTA远程升级。

写在最后

近来，在比亚迪超级混动技术和不断提升的刀片电池密度的赋能下，比亚迪全系产品全面开花，销量史无前例的突破月销10万台，更是先于其他品牌不知道多少年的宣布停止生产传统燃油车！

而汉作为目前阶段比亚迪旗下的旗舰车型，在性能、环保、高级、智能等不同维度全面提升，为中国智造树立了新标杆，为国人支持国货提供了强有力的品质保证！

相信马上比亚迪汉将成为月销“十一万分之一”，甚至更多分之一！