我在买车前已经想好了需求，就是想买一辆尺寸不大、用车省钱的微型电动车，准备拿它来上下班代步。当时我选定了三款车型，分别是比亚迪海豚、奇瑞小蚂蚁以及宝骏KiWi EV。分别去看过这三款车型之后，我发现比亚迪海豚的定价有点贵了，超过我的预算。奇瑞小蚂蚁倒是不贵，但是我觉得设计有点普通，不太符合我的审美。所以我最终选择了宝骏KiWi EV，花了 8万多提了宝骏KiWi EV的艺术家版本。

在我看来，宝骏KiWi EV在设计上是比较有特点的，不像奇瑞小蚂蚁是偏向于传统燃油车的设计，反倒更像科幻电影中的飞船造型。这款车的外观的弧线是比较明显的，车顶和前风挡形成了一个曲面，这款车的车门把手，也是隐藏式的设计，在我拿着钥匙靠近时才会弹出，上下车时有一种仪式感，也让这款车看起来比较科幻。

这款车的车身尺寸挺小的，它的车长不到2米9，轴距也才2米出头，可能坐在第二排其实会觉得腿部空间有点局促，不太好活动，好在我平常基本用不到第二排座椅，大多数时候第二排座椅我都是放倒的，平常我会在后座上放一两箱饮料，渴了可以直接拿来喝，还是挺方便的。

我用车到现在，却觉得小尺寸车型，在某些时候却比大尺寸的车要方便一点。就比如上周我去市中心的网红店打卡，大家也都知道，网红店这种地方人很多，这家网红店又是市中心，门口停了不少车，车位不好找。而我开的KiWi EV尺寸不大，找车位的时候来会比开大车顺利些。

小尺寸车身对于KiWi EV的操控也有一些影响，让它开起来比较轻快、灵活。在开它穿越一些小巷和弄堂时，KiWi EV可以轻松穿梭在其中，有些大车没办法走的路，KiWi EV也能轻松穿过其中。再就是通过学校门口连续减速带或是一些路面不太平的坑洼路面时，KiWi EV车内也没什么颠簸感，它的底盘能尽可能过滤掉震动。转弯的时候，也能感觉到悬架有一定的支撑，虽然车身小，但急转弯时我还是比较有信心的。

再说续航，KiWi EV的最大续航是305km，我也看过其他8万左右的电动车，续航也差不多是300km左右。而对我来说，305km的续航其实也够了，我工作日出门就是两点一线，在家里和公司来回跑，一天的出行里程大概30km上下，305km的续航算上开空调、音乐和其他损耗之后，也足够我从周一开到周六，途中不需要额外充电。想要给KiWi EV充电也没多困难，它支持快充，还支持220V的家用插座。220V家用插座就比较常见了，我家楼下就有不少，晚上插上电充一晚上，第二天一早电量就满了。

就我目前的体验来看，单纯拿来代步的话KiWi EV其实能满足需求，平常开它出门，也有一定的回头率，用车成本也不会很高。（网友投稿）