最近油价飙升，纯电车型涨价，不少本来准备买车的朋友开始考虑更省油的混动车，但近期各大自主品牌推的混合动力车型，看得人眼花缭乱，让人无从下手。那么，他们的技术到底怎么样？实际省油效果如何？我决定用一个系列文章来为大家答疑解惑。前面我已经介绍了关注度极高的比亚迪DM-i技术，这次则是把目光瞄准这几年不断引起讨论的广汽传祺，看广汽传祺的混动系统竞争力究竟如何？

细数传祺混动的十余年

目前的混动市场，主打两种技术，一种是不可插电HEV，一种是可插电PHEV。但从形式上来看，广汽传祺的混动系统，即可插电也可不插电，而且技术路线还有好几套：既有2.0T发动机丰田THS功率分流式，又有完全自主研发的双挡串并联和单挡串并联式，更早以前传祺还做过P1+P4并联式、增程式。可以说，没有哪条混动技术路线，是传祺没玩过的。

那咱这次就趁热打铁，从它今年正式推出的GMC2.0，来好好聊一聊传祺混动。

不关注技术沿革的朋友可能不知道，其实广汽传祺的自研混动早在2009年就开始了。当时，传祺首款采用P1+P4结构的混动车型启动开发，并实现200台示范运行。

2014年，传祺GA5 REV上市，采用的是1.0L发动机+发电机+驱动电机的动力组合，是国内首款增程式电动车。

2017年，传祺推出GS4 PHEV，该车NEDC工况下油耗为5L/100km，并采用了第一代DHT，即GMC1.0，开创了国内并排式双电机串并联DHT的先河，突破了国际汽车巨头专利封锁，为国内自主品牌DHT技术方案提供了有效的解决方案。要知道，现在新能源汽车的某知名车企，在当时还在主推仅有并联一种模式、且相对加速相对粗放、暴力的混动技术。

而到了今年，广汽传祺GMC2.0全面升级进化而来，采用全新的P1+2AT+P3结构，是全球首款集成式双电机多挡DHT，混动系统热效利用率高达95.5%，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化。简单来说，就是这套混动系统可以更加充分地发挥电池、电机和发动机的协同能力，让它们时刻都工作在最高效的模式，以达到极致省油。

同时，广汽传祺还为GMC2.0配适了混合动力专用的2.0ATK发动机，采用了阿特金森循环，最高有效热效率为42.1%，领先同级。此外，这一阿特金森循环，是一种更加注重节能、讲究效率的循环，也是目前研发混动车的主流技术选择。

传祺GMC2.0，到底有多省？

现在大家之所以想要买混动车，就是看中它省油。那么，传祺GMC2.0混动系统的省油表现究竟如何呢？

在2.0ATK发动机的加持下，传祺GMC2.0混动系统拥有“质、省、快、静、顺”五大优势，可以实现EV驱动、串联增程、并联混动多档工作模式，为用户提供全场景高效节油、静谧平顺的驾驶体验。

具体来看，以市区、停车场、拥堵路段的行驶为例，传统燃油车在这个时候发动机介入噪声大，且油耗高得让人“肉痛”。但GMC2.0就没有这个烦恼，因为该系统在怠速时会默认使用纯电EV模式，安静又不费油。

如果是低速行驶，走走停停的话，传统燃油车特别容易变得顿挫，且发动机低效工作还容易导致油耗增加。而GMC2.0，则会根据实际负荷情况，在EV和串联模式之间智能切换，也就是说低速工况发动机就不参与直接驱动了，因为不高效。串联工况可以理解为增程模式，让高效的充电和电机来保证发动机在最优经济区域工作，在解决拥堵油耗问题的同时还更加平顺。

至于高速行驶，其实传统混动车特别怕高速没电，因为这个时候发动机直驱会放倒油耗。而GMC2.0，能根据实际情况切换模式，如果是中等负荷，这个时候发动机直驱效率够高，就会脱离串联转而直接驱动。如果是加速超车等工况，会根据车辆状态选择串联增程或并联混动。总而言之，广汽传祺GMC2.0混动系统，就是可以在保证动力的前提下，让发动机全程都在最省油的范围内工作，从而实现高效节油。

另外，传祺的GMC混动系统，不需要你知道“凌晨四点抢充电桩”是一种什么体验。因为，它可以直接无视充电桩，直奔加油站，无充电烦恼，无“里程焦虑”。

传祺GMC2.0，还有何过人之处？

除了更加省油之外，混动系统的品质也很重要，这里的品质包括——平顺性和用料。

从结构上来讲，广汽传祺这套GMC2.0混动系统，和本田的i-MMD、比亚迪的超级混动DM-i相比，多了一个挡位，能让处于高效工作区间的发动机更容易介入驱动，使整车的能耗更低，动力更强；和同为两挡结构的长城柠檬DHT相比，传祺的换挡机构采用的是AT形式，换挡动作更加柔顺。也就是说，广汽传祺GMC混动系统同时具备了高效和平顺这两大优点。

而品质保障方面，广汽传祺以业界最严苛的标准，对GMC混动系统进行了10+万小时的台架试验，以及等效1000万公里整车验证。除此之外，广汽传祺还拥有行业领先的核心零部件供应商，比如DHT非常关键的行星架则是来自舍弗勒，离合器来自博格华纳。

当然，最终这套系统还是会投放市场，接受广大消费者的检验，但为了最大化保证产品品质，这些“背后工作”不仅要做，还得做到最好，这样才能为用户提供超长品质保障。

未来什么车型会率先搭载传祺GMC2.0？

如今，混动领域迎来黄金发展期，各大自主品牌纷纷下场布局。而作为国内唯一一个拥有两套混动系统，双轨并行的车企，广汽传祺未来将会推出什么样的混动车型，一直以来都是大众所好奇的。

现已知2.0T＋THS混动系统，在全新第二代GS8上搭载并发布。那另一套2.0ATK+GMC2.0混动系统，将会在什么车型上率先搭载呢？

大家还记得之前广汽传祺发布的 EMKOO概念车吗？听说，这款车的量产版今年就有机会和大家见面。此外，影豹混动版、M8混动版等车型也将快速落地。如果想要入手一辆混动车，不妨期待一下传祺混动。相信，属于广汽传祺的混动时代马上就要到来，而这个等待时间不会太长。