此前我对东风风行印象最深刻的车是菱智和景逸，这两辆车在MPV市场长期霸占前五位置，经济实用的价格和宽大的空间成为了很多人的“致富之车”。

但近年东风风行变了，现在的主打车型T5 EVO是一辆个性派SUV，这辆车聚焦的显然是更加年轻用户族群。而风行的MPV也决定改变市场定位，现在不再醉心于创富之车，而是更加关注家用MPV市场，游艇这个名字也能部分反映这辆车的定位。

那么游艇到底实力怎么样？最近官方在广州做了一场直播，里面公布不少游艇的相关信息，目前因为还没有上市，配置价格信息还没有，但提前透露的信息也能大致了解这辆全新MPV的总体定位和竞争力。

现在的MPV设计流行超级大嘴，风行游艇也是如此。第一看看到这辆车视觉重心基本全被中央的大嘴给吸引了，再加上不规则造型的车头大灯，这辆MPV在吸引眼球的能力上还是挺强的。

前脸的设计可能还有部分买家觉得有点太大胆了，这主要看接受度。但如果你能接受前脸的大嘴风格的话，漂亮的侧面设计应该能统一的审美。这辆游艇的侧面设计还真有几分游艇的流畅感，完全没有大车的臃肿感，我是给好评的。

实际上风行游艇是东风风行旗下首款7座家用车，但从整个MPV的造车历史来看，东风风行的历史算是挺久的，在MPV的产品积累上有优势，这次转变思路造家用MPV对于经济型MPV买家来说是个好事。

风行游艇的内饰设计没有商务MPV那种只重实用的务实派，也没有玩得特别极致运动的视觉派。总体来说风格是比较淡雅舒适的，配色都是浅色调为主。而科技配置也没有落下，目前能看到这辆车是有双联屏，方向盘也是平底运动式造型风格。

风行游艇的车身长宽高分别为4850mm、1900mm和1715mm，轴距2900mm，这个车身什么水平呢，单看数据基本跟奥德赛在同一水平，而且2900mm的轴距比奥德赛更宽。

这辆车的后排采用的是223布局，第二排座椅配备了扶手，且支持大范围大角度的移动，甚至还支持左右移动，便利度挺高。

而第三排有三个座椅，正常身高的成年乘客也能有相对可观的空间表现。而且总体来说车内的配置都比较到位，后排有单独的空间出风口，有座椅加热和通风，还有独立的小桌板，同样第三排也照顾得比较到位，有独立的空调出风口。目前还不是特别清楚后续这些配置能下放到什么配置版本。

满座的情况下，风行游艇的尾箱不大，但也能竖放行李箱和不少背包，只要不是长途旅游，短途出行的行李还是能放得下的。

动力则来自沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，最大扭矩285牛·米。匹配的是麦格纳7速湿式双离合变速箱，这套动力系统其实已经是风行的主打动力，同样已经在风行T5 EVO上搭载。

风行游艇是风行的转型之作，如果以实用居家MPV的定位去评价这辆车，内外设计和空间还是挺有竞争力的。当然，这个价位的MPV也非常考验定价策略，后续我会持续关注这辆车的价格配置信息。