今天分享一台由ACR Performance改装的阿斯顿马丁Vantage N24，车主是ACR的主理人，同时也是一位热爱赛车的车手，这台Vantage N24便是他专为赛道打造的公路车。

可能不少人对Vantage N24有些陌生，其实这是阿斯顿马丁基于 V8 Vantage升级而来的公路赛车，在Vantage N24开发过程中，更是经过了超过一百万英里的测试，包括通过迪拜的沙漠和瑞典的北极地区，而原车在出厂时就已经有资格参加FIA欧洲GT4和FIA GT4世界耐力锦标赛等赛事了。

眼前这台ACR Performance打造的Vantage N24，搭载了不少改装部件，包括一系列碳纤维车身部品和其他零件。

虽然原厂的N24已经拥有现在帅气的姿态了，不过车主觉得仍有提升的空间，于是为其设计了一个全碳纤维材质的车身套件，为这只看上去已经相当"肥胖"的英国斗牛犬增加了100mm的宽度，让它看上去更具杀气。

完整套件包括前后保险杠、侧裙、前后挡泥板、鸭翼、前分离器和后扩散器等等。

行走部分，原厂的N24搭载的是18×10J的OZ Racing轮圈，不过车主觉得它可以挑战更大更有味道的Vossen轮圈，于是我们见到了这台N24改装了眼前这套前轮为20×11J，后轮为20×12.5J的Vossen VPS-315T锻造轮圈。

内饰方面，由于这是一台赛车，为了让车子更加轻量化，所以那些豪华的部件并没有在这里出现。映入眼帘的是符合FIA标准的铝制防滚架，它直接连接到铝制底盘上。此外，还有诸如赛车座椅、Sabelt 6点式安全带等等。反正，一切都是为了比赛。

打开尾箱，还看到了一个同样符合FIA标准的115升中央安装袋式油箱，带有双加油口。整个尾箱放置了个大油箱后，剩余的空间还能放置一套高尔夫球杆，这空间还是挺大的。

动力方面，这台Vantage N24搭载的是一颗4.3L V8引擎，已知的改装包括气缸盖抛光，曲轴、连杆和活塞轻量化和平衡，另外还有一个干式油底壳系统，可防止在高g负载下极端转弯导致的缺油问题。经过ACR Performance改装和调教，在赛道上的表现可圈可点。

最后，来看看更多美照吧！

图/ Speedhunters

文/ 楚门