2022年3月，在国内紧凑级轿车销量榜上。英朗以134745辆的销售成绩排在第九位，大众的老牌畅销车宝来以12679辆的成绩排在第十。

由于两车在民众中知名度颇高，月销过万已是稀松平常，但是一款“美系车”英朗，竟然卖得过“高级”的大众宝来，倒不多见。由于两车进入国内市场较早，期间也经历过多次换代，对比下来，倒不是越变越强。

从“小钢炮”到“买菜车”的蜕变。

其实英朗和宝来有着比较相似的进化历程。早期的英朗GT曾搭载1.6T涡轮增压发动机，这台发动机最大功率184马力，最大扭矩235牛.米,再加上通用运动化的调教，算得上是一台“小钢炮”。

第一代宝来更是一款以操控见长的“驾驶者之车”。出自PQ34平台的它在海外叫做捷达A4，一款和奥迪A3共用零件的车。

第一代宝来搭载1.8T发动机，匹配5MT和4AT变速器，这套动力组合，很好地展现了德系车强劲动力和完美操控的一面，更是同级别车型里的“运动”标杆。

但是，无论当下的通用和大众再怎么“鼓吹”自己的平台多么的先进。但是，两款车的1.5L主销车型，怎么都和操控沾不上半点关系，唯一的卖点就剩下四缸机了。

下面，我们就来具体比较一下，英朗和宝来的1.5L车型谁更值得购买？

与其它车系“冗长”的车型系列不同，2021款英朗全系共四款车型，官方指导价为11.99-12.59万元。

两种动力分别为1.5L 自然吸气和1.3T 自动轻混，每种动力，配置由低到高，又分进取和精英两个版本，1.5L和1.3T进取型售价11.99万元，1.5L和1.3T精英型售价12.59万元。

不过通用的优惠历来比较大已经不是什么秘密了，终端优惠始终在4万元左右 。现阶段英朗进取型的最低售价在7.99万元左右，精英型最低在8.59万元左右。

由于低配的英朗进取版采用的是卤素大灯，夜晚点亮后，亮度低，光线射程近，不利于夜间行车安全。既无雷达又无倒车影像，停车全靠驾驶员精湛的技术来维持。

高速无定速巡航，光秃秃的塑料材质的方向盘并无多功能按键，座椅是织物材质，没有天窗。最让大多数车主无法忍受的是中控部分，直接用一块黑板来“搪塞”。这样的配置表现，显然无法满足大多数人的购车需求。

因此，大多数人购买英朗都会选择实际售价8.59万的精英型。这个价位要买1.2T或者1.4T的宝来显然是不可能的。我们来看一下，1.5L宝来自动挡最低配的价位。宝来2021款 1.5L 自动时尚智联版，这款车市场优惠后的实际售价是9.30万。价位上比精英型的英朗贵了7100元。

便宜的英朗，配置反而更好。

被动安全方面，宝来1.5L 自动时尚智联版只有主副驾驶位两个气囊，英朗精英型多出了前排侧气囊。胎压监测方面，英朗是可显示轮胎气压值的胎压显示系统，宝来则是胎压报警装置。

停车辅助方面，两车都配备了后驻车雷达，英朗多出了倒车影像，安全停车更有保障。

城市行车，宝来的自动驻车功能，在车子刹停后会自动驻车，省掉了挂N挡、拉手刹的步骤，非常实用。但是，高速阶段却没有像英朗那样配备定速巡航。

内饰方面，两车的方向盘都是塑料的。但是，宝来没有多功能按键的方向盘，在观感上更加突兀。英朗是皮质座椅，宝来则是织物材质的座椅。没有配置天窗的宝来，在车内通透感上不及英朗。

平庸的动力表现。

别克英朗的1.5L四缸发动机的动力指标非常平庸，最大功率113马力，最大功率转速6000rpm，参数上与宝来是一模一样。最大扭矩为141N.m,最大扭矩转速4400rpm，宝来的最大扭矩为145N.m,最大扭矩转速3900rpm。英朗0-100km/h加速时间是12.87秒，宝来0-100km/h加速时间更是达到了13.7秒。两款车的动力表现都比较的“肉”。

空间表现，宝来略有优势。

宝来的长宽高为4663mmx1815mmx1462mm，轴距为2688mm。英朗新车长宽高分别为4609mm/1798mm/1464mm,轴距为2640mm。从车身的长度、宽度以及轴距上，显然是宝来更有优势。

进入宝来车内，前排头部拥有一拳距离。来到后排，头部空间一拳距离，腿部则达到了两拳有余，表现非常不错。

进入英朗车内，调整好前排坐姿，坐好后头部还有一拳余量，保持前排座椅位置不变，后排头部同样有一拳左右的富裕，腿部则大约还有两拳余量。

宝来的后排实际空间稍显宽敞，但是中央地台凸起程度过高。英朗的缺点在于后排中央头枕依旧缺席。

由于，英朗全系不支持后排座椅放倒，在实际装载能力上逊色于后排座椅可以比例放倒的宝来。

动力平顺线性，高速后劲不足。

1.5L的宝来和英朗在起步阶段动力都比较肉，但是6速手自一体变速箱偏向于经济的换挡逻辑和线性的动力输出，会让你觉得这是台脾气不紧不慢的车，更适合于温柔驾驶。所以，城区内上下班，买买菜可以选择它们。

中高速阶段，当你深踩油门再加速时，1.5L的小排量自吸发动机会让你明显感觉到后续的动力储备并不强，即使变速箱迅速做出降档动作，发动机瞬间咆哮，推背感也会明显减弱，高速超车时需要猛踩油门提前拉高转速，以获取缓慢的动力提升。

总结：

虽然，通用的品牌力相较于大众是偏弱了一些。但是，在便宜了7100元的情况下，英朗在安全配置上更加全面，多出了像倒车影像、胎压显示、多功能方向盘这些配置。

内饰部分，两车的塑料感都比较强。但是，英朗的皮质座椅在观感上比宝来的织物座椅更显档次，天窗也带来了更好的车内通透感。

至于动力，谁也不比谁强到哪。综合比较下来，英朗还是更具性价比。