CAR哥作为一个土生土长的广州人，即便没亲眼看过 丰田皇冠出租车当年停在中国大酒店门口有多风光，也从长辈口中得知那时坐得起皇冠出租车的现在估计都开宝马坐大奔了。为了体验一下当年丰田皇冠出租车有多拉风，后来CAR哥还在香港体验过几次，香港皇冠出租车型号为Crown Comfort，丰田专门为出租行业打造的车型，在外观上和S133比较相似。

CAR哥了解到香港大部分的老皇冠出租车排放都比较低，一块营运出租牌照可是花了大钱办下来的。曾经有一位“红的”司机对皇冠出租车作出评价：这台车已经开了12年，一直都是这么开，几乎没有维修过，车队里面里程高的已经开三四百万公里。

由于当时皇冠在华南地区营造的高端感比较根深蒂固，以至于其在上世纪90年代直到新世纪初，都有着跟宝马5系、奔驰E级对标的实力。后来由于对手们迭代升级升级，无论是尺寸的增加、内饰氛围升级还是涡轮增压发动机的加入，都将皇冠甩开了。

虽然皇冠在第六代车型的时候就已经搭载过涡轮增压发动机，但后期在国内销售版本基本就以2.5L/3.0L V6自吸为主，鲜有4.3L V8的版本，要知道后者在2010年将近90万的售价，不是家里有矿就是低调的大佬。

甚至宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等后生都已经有实力超越皇冠，它还在坚持V6自吸+爱信6AT，在第14代皇冠生命快走到头的时候才将V6情怀割舍，只提供2.0T+8AT的总成。但对手的优势建立起来，你仅剩下的就只有讲情怀了，但情怀又怎么抵得过那句“12代之后再无皇冠”？

2020年4月28日，一汽丰田官方宣布皇冠车型正式停产，从引进到停产这15年，皇冠在中国经历了12、13、14代三代车型，15年累计产量达到483679台。在皇冠轿车停产的13个月后，一汽丰田宣布将皇冠升级为旗下高端旗舰品牌，旗下皇冠陆放和皇冠威尔法两款车型也已推出半年。

近期，关于丰田将再次将最新一代皇冠轿车引入的消息在互联网上流传，暂不讨论它的售价，先问你一句“你真买”？

首先丰田皇冠轿车的回归，与那个百年豪华的德系品牌宝沃借福田还魂的性质不同，最新一代皇冠为16代产品，属于正代车型，而非套壳产品。但基于TNGA-K架构打造的16代皇冠就已经没有了皇冠的后驱传承，纵观皇冠车系历史，在第七代产品改用四轮独立悬架、第十代产品取消非承载式车身，这两代发生了结构上较大大变化。

再来看车子本身，目前日本在售的第15代皇冠采用的是丰田TNGA-N架构打造的产品，依然是后驱+高端的定位。而新一代就改用和凯美瑞、亚洲龙以及雷克萨斯ES相同的TNGA-K架构打造，简单来说就是换代产品从后驱变为了前驱，甚至网上已经有了“就是豪装亚洲龙”的评论。

那么问题来了，采用进口销售的方式，价格自然会比在售的亚洲龙更贵，参考14代皇冠2018款25.08-37.48万元的指导价，16代皇冠假如真的通过进口方式引入销售，预计其售价能轻松突破30万，同价位选宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L不香？

再说，丰田皇冠基本在华南区域比较吃香，雷克萨斯同样也是，几乎同样是那拨人，但谁会放弃雷克萨斯ES跑去买丰田皇冠？难道真的只为了那个皇冠标？

无论是之前在中国市场断档的第15代还是即将亮相的第16代，都能看出丰田皇冠已经有一颗年轻放飞的心，外观一改以往的端庄大气，舍弃沉稳，融入TNGA-K架构阵营，棱角分明的前脸略带bZ4X纯电动SUV的影子。

四门溜背轿跑造型时尚感拉满了，不过皇冠轿车的定位不是中大型行政轿车吗，怎么变成对标奥迪A5、奔驰C级Coupe，之前苦心经营的行政车形象不就一扫而空吗？

暂时还没有内饰图片流出，所以未知其内里情况。关于动力方面，预计新车除了搭载TNGA-K架构阵营轿车常规的2.5L自然吸气、2.5L双擎动力之外，还将提供2.4T涡轮增压发动机，该发动机最大功率205kW，峰值扭矩430N·m，匹配8速手自一体变速箱。至于具体如何，暂时还未有更多详细消息，根据此前丰田发布信息称，第16代皇冠将于今年5月亮相，届时内外都将真相大白。

对于第16代皇冠车型，坊间还有一种说法，就是像锋兰达、卡罗拉锐放，威飒、凌放那样，引入国内由南北丰田各自投产。这种说法可信度不高，因为皇冠已经是一汽丰田的高端品牌，所以广汽丰田引入国产的说法不太现实。

从一汽丰田亚洲龙19.98-28.98万元的指导价，结合雷克萨斯ES 29.49-48.89万元的指导价，第16代皇冠国产后指导价将与亚洲龙和雷克萨斯ES存在较大重叠，从丰田内部来看就会出现内卷。虽说有竞争才会有进步，但这种内耗不见得就有利于发展。

结语：

从1964年第二代皇冠小批量引入中国市场开始计算，这半个多世纪里面，皇冠经历了辉煌、沉寂、暗淡，但喜欢皇冠的车迷们总会对它们心爱的133、155等进行悉心呵护，坐上套着白色蕾丝座套的天鹅绒座椅，再放入一盒录音带，懂的自然懂。

如今，第16代皇冠将采用丰田全球最先进的架构、配备最优质的的硬件资源、向雷克萨斯看齐的品质打造出来，先不说要继续对标BBA，起码先和凯迪拉克、林肯、沃尔沃这些欧美系的豪华品牌对上，能超过去才有对标BBA的资格。