目前在售的 宝马3系上市于2019年，转眼间三年已经过去了，眼看着快到了中期改款的时候，大家都知道中期改款车型一般不会有太大的变化，就是将外观内饰稍稍做出点区别就好，而这次宝马i3的上市，大家似乎就知道了中期改款的宝马3系长什么样子，所以这台i3似乎是个预告也是个彩蛋，毕竟相信不会有太多人会真的买这台车吧！

外观方面和普通3系相比变化不大，轮廓大体一致，都是一些细节方面的提升，和下图的3系座对比你就能很直观的看出来，首先就是灯组发生了改变，原本抽象化天使眼轮廓被抻平，彻底由日行灯勾勒轮廓，并且日行灯是从上而下的趋势，和以往也有了些不同，对于双肾格栅的尺寸也是有所加大，而包围的造型应该就不值得参考，毕竟套件不同样式也不同，基本来看，这应该就是中期改款宝马3系的样子了。

车身侧面的样式其实并没有什么变化，得益于3系的底盘，让这台i3没有任何纯电车型应有优势，但是3系纵置发动机带来的较长发动机舱的样式，侧面看来还是比较修长的，符合大家对于豪华车型的审美。

长宽高分别为4872mm/1846mm/1481mm，轴距为2966mm，比宝马3系长轴距版尺寸更大，轴距更长。车尾的造型方面，毕竟是纯电车型，所以没有了排气，取而代之的是很夸张的扩散器造型，这一点还是比较提气的，扩散器带有蓝色的饰条点缀，来凸显这是一台纯电车型。

拉开车门坐进车内就是另一番风景了，14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，全新的界面布局和交互理念，仪表盘和中央显示屏可以做到相互配合，这和宝马最新的设计语言相吻合，放在现在来看虽然是有点大家玩腻了的设计，但是放在宝马上可以说就是一种突破了。

侧面来看这块大联屏更为直观，像是被支架架在了仪表台上一样，后方的两个支脚尤为显眼，有一种工业风在里面的感觉，这套内饰放到3系上面估计又能收获一大批观众，而对于现款3系车主来说就只有羡慕的份了，如果真做成这种大联屏，可是一点都没有方法升级了。

屏幕内部的UI设计也经过了升级，变为了钻石型的风格，科技感和时尚感兼顾，所以这套内饰的变化着实是很打动人。

i3的屏幕支持全新宝马iDrive 8.0操作系统，并且终于有了本土化的应用，有微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐、喜马拉雅等24个小程序，此外车辆依旧支持CarPlay。并支持OTA远程升级。

下部的挡把也没有了鸡腿挡把，换为了这种拨杆式的挡把，这个挡把基本上可以确认未来3系必定会使用，毕竟新发布的宝马7系与X7等车型都换用了这个样式的挡把，再加上这台i3也是这个样式，所以未来新款3系就是这个基调无疑了！

安全配置方面，自动驾驶辅助系统Pro包含了前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警、变道辅助、交通拥堵辅助、辅助驾驶等。自动泊车辅助系统Plus包含了远程3D驻车影像、360°全景泊车影像、自动泊车入位、驻车雷达、50米循迹倒车辅助等。

动力方面，宝马i3配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里。宝马i3 eDrive 35L车型最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米，单电机驱动，0-100km/h加速6.2秒。