随着巨幕缓缓拉开， 宝马7系大家族一并亮相，从左到右分别是：新BMW X7、全新BMW 7系、创新BMW i7以及双色车漆的创新BMW i7。

现场的掌声和欢呼声，我猜大多来自于与这台车的诞生紧密相关的朋友们。而于此形成强烈对比的，是网上的各种质疑声：“这还是我们认识的宝马吗？”确实，从官方的角度，全新7系是在“与以往告别”。对比我们印象中的7系，Ta可以说是彻头彻尾的颠覆。

采用全新设计语言的车头极具争议，舆论焦点主要集中在分体式大灯。宝马为什么要放弃天使眼？分体式设计的背后有何考虑？这些我们目前还不得而知。但在现场极暗的条件下，欣赏镶嵌着8颗施华洛世奇水晶的日间行车灯熠熠生辉，甚至会让人有一些感动。而关于美丑，审美各有所好。我觉得先别着急定论，有机会可以看看实车，从多数现场观众的反馈来看，实车确实要比照片精致且震撼多了。

震撼，我猜这是全部到场观众见到全新7系的第一反应。长度接近5.4米，宽度接近2米，高度超过1.5米，整车的体量介于劳斯莱斯魅影和古思特之间。方正的车身、宽厚的引擎舱、大量的竖线条、平直的腰线，这些都让全新7系越来越接近劳斯莱斯的视觉观感。

而真正的重头戏，需要我们拉开车门，坐进车内。如今宝马旗舰上的屏幕覆盖率已经完全超越了我们的想想，前排的一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，并且搭载了最先进的iDrive 8.0系统，后排的31英寸悬浮式巨幕可以说是同级首创，在发布会现场，我们甚至在演播厅的同款大屏上欣赏了一段《碟中谍5》阿汤哥徒手扒飞机的精彩片段。不止如此，在后排两侧车门上，还各有一块5.5英寸扶手触控屏，可以调节车内氛围照明、空调、座椅、遮阳帘等等。这些看似大力且不计成本的在数字化上的创新，是全新宝马7系在营造后排深度沉浸式全感官体验的关键。

内饰的部分其实还有很多亮点，比如贯穿整个前排仪表板和车门的BMW环抱式交互光带，比如天然羊绒材料的内饰板，再比如全面升级的头等舱级座椅等等。动力的部分也有不少值得关注的地方，比如创新BMW i7即7系家族动力最强的车型，搭载第五代BMW eDrive电驱系统，将拥有超过600公里的续航里程。但这些或许用视频来呈现会效果更好，所以我们在即将到来的视频内容中再分享给大家。

看到这儿，我们回到最初的那个问题：这还是我们认识的宝马吗？在我看来不是了，Ta在创新之路上，步子迈得很大，甚至可以说有点极端。当然极端不一定代表着不好，因为极端还有一个同义词叫极致，不管怎样，极致总能产生……话题。所以，看到这样的7系家族，不知你站哪一派呢？