马自达是一个认真做自己的车企，用人来比喻的话，它就是那个最有原则的人，但是这个原则到了一定地步就是固步自封，默守陈规，所以从现在的市场表现来看，马自达似乎真的应该变一变了当然了，这其中某影帝的一句话也是马自达卖不好的一个重要原因，但毕竟买车这个事并不是一锤子买卖，买到家后，还需要投入相当多的费用，可千万别想当然，认为车都买了，还差保养等等的费用，其实这些小钱有时候也会让人头疼，这篇文章就来算一算，养一台马自达CX-30要多少钱。

用车费用解析

保养部分，马自达CX-30搭载2.0L自然吸气发动机，传动系统匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，本文主要介绍自动版本。保修期方面是三年或10万公里。这台车首次保养里程为5000公里，首次保养免费，能够省下609元，接下来每10000公里进行一次保养，CX-30的一次小保养的价格为609元【包括机油380元，机滤49元，工时费共180元】，最贵的一次保养出现在6万公里时，价格为1327元。这里需要说明，目前马自达有官方的保养套餐可供选择，以5次保养套餐为例，价格因机油规格不同分为2010-2519元，包含机油、机滤、垫片以及工时费。

其实不论是马自达还是大众系车型，横向对比的话首保免费似乎没有什么意义，毕竟首保的这5000公里是单独存在的，而实际一万公里一保养并没有省下钱，但也不能说没有意义，让你免费换次机油也没什么错，而这台车的保养价格方面其实也是较低的水平，首先一万公里一保养的频率比较合理，不用经常跑4S店，如果选择官方的保养套餐的话，还会稍稍省下一些费用，所以保养层面它并不费钱。

买车还必须买保险，下图以销量最高的2021款 2.0L 自动嘉悦型为例，保险经过了改革，同样车型不同承保人不同时间计算的价格都会有所不同，同时第一年保费并没有折扣，还要以自身实际为准，仅供参考！

油耗部分，马自达CX-30搭载2.0L自然吸气发动机，传动系统匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。油品方面需加注92号汽，同样以销量最高的2021款 2.0L 自动嘉悦型为例，第三方油耗平台的百公里综合油耗为7.76L，以当日的92号汽油油价8.30元/L为例，以一年行驶1.5万公里来计算，这台车的一年油费在9661.2元。

首先说一个前提，就是文章发稿时油价已经是自2014年以来的历史新高，所以油费也偏高；从数据上来看，CX-30做到这样的油耗水平已经相当不错，毕竟这是一台2.0L的发动机，油耗数据甚至比途岳这种搭载1.4T发动机的车型还低，相信马自达引以为傲的6速手自一体变速箱也有不少的功劳，在同级中，本田的1.5L自然吸气发动机也就是这样的水平了，所以油费也不高。

如果用车地点在东北的话，那么还有一笔固定费用，就是换冬季胎，以销量最高的2021款 2.0L 自动嘉悦型的215/55 R18尺寸的轮胎为例，换装邓禄普品牌的冬季轮胎，各大电商平台的均价为850元/条，四条轮胎的价格为3400元。

最后，将油费与第一年保养费用和第一年的保险费用加在一起，马自达CX-30一年的总费用就是16452.2元，平均每月的费用为1371元（保险费用仅供参考，同时第一年没有折扣；保养不足一万公里按一万公里计算）。

这台CX-30其实现在已经是小众车，但是这台小众车的养车费用并不小众，保养价格方面处于较低的水平，同时作为一台2.0L自然吸气发动机的车型，它的油耗也能赶超同级1.5L自然吸气或1.4T涡轮增压发动机的车型，在油耗表现方面也是相当不错，所以养车费用不是阻挡你买它的原因。

外观内饰回顾：

外观部分，马自达这一代的所有产品，编辑都非常喜欢，整个前脸非常前倾，下包围部分还带有小小的前铲，侧面来看就是一个凹面，非常有攻击性，同时中网部分还进一步内凹，将外框突出，再加上炯炯有神的车灯，看着也非常深邃。

因为是一台小型SUV，所以CX-30的侧面带有非常厚重的黑色塑料饰板，让人看着有一些跨界风格，同时即使是最低配车型轮毂方面也经过了进行设计，别看尺寸不大，但是枪灰色的配色更能凸显运动感，车身尺寸方面，长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，长度宽度都比较常规，高度上相比同级别对手来说会更低一些，也是为了营造低趴运动感。

尾部设计上，更有一些海外版马自达3两厢版的感觉，看着有一些圆，并且尾灯的造型也和车头相呼应，都是扁平细长，中部带有一个圆形的灯组。

内饰设计上，马自达的车型都是在强调以驾驶员为核心，如果说刚刚上市的奥迪A3给人一种低配兰博基尼的感觉，驾驶员两侧出风口像是战斗机矢量喷口一样，非常战斗，那么这台CX-30的内饰和马自达3昂克赛拉则是几乎相同，给人一种低配法拉利的感觉，不规则的出风口和458等等车型有异曲同工之妙。

座椅方面乘坐感受是以舒适为主，坐上去稍稍有些陷入感，并且值得一提的是这台车的皮质座椅还是比较细腻的，质感比较软，这也能让体感更加舒适，空间方面其实并不是这台车的强项，每个指标基本都仅仅是合格的水平，这也是买它得需要接受的一点。

马自达一向不是主打空间的车型，所以内部空间方面不要抱有太多的幻想，后排的腿部空间仅仅是能用，并且中部还带有相当大的凸起，如果说这台车的缺点，编辑觉得多数都是在空间方面。

钥匙的造型是新一代的风格，造型比较简洁，采用侧面按键的方式，和以往的老款阿特兹等车型并不相同，这一点倒是和沃尔沃比较相似，编辑觉得可能马自达追求的调性和沃尔沃有些重叠，所以钥匙的设计理念也有相似之处。

动力方面，CX-30采用两种动力，第一种为2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米；传动系统方面匹配6速手动和6速自动变速箱。

还有一款马自达的拳头产品，就是之前上市的压燃版车型，搭载全新创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L发动机，匹配6AT（6挡手自一体变速箱）。该发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。据悉，该发动机最大输出功率为180马力（132kW），最大扭矩为230牛·米。同时该发动机具备24V轻混系统，电机类型为交流同步电机。