说起这种中大型SUV，但凡是和性能沾点边的，至少是八缸起步，但是因为“电气化”的来临，这个BUFF的加持之下，更小的排量与更少的气缸数也能获得不错的动力，就好比这台沃尔沃XC90 RECHARGE，即使是四缸发动机，在电机的加持下，也取得了5.8秒破百的加速成绩。

外观方面，你记住一点就行，就是绿牌的沃尔沃都不好惹，能上绿牌的都是T8的动力版本，而这台沃尔沃XC90 RECHARGE的外观除了上牌之后有个绿牌外，和普通的燃油版其实并没有什么差别，“雷神之锤”LED前大灯相当有辨识度，和直瀑式中网相搭配，看起来也有种庄严感。

来到车身侧面你就会觉得这台车其实看着挺大，但是实车来看并不怎么显大，现在都讲究个“跨级”，所以现在车长接近五米已经不是什么大车，毕竟途昂和揽境两兄弟真的是刷新了咱们对大车的认知，沃尔沃追求的更多的是匀称，车体的比例设计的恰到好处。

这种上窄下宽的尾灯看起来也比较有辨识度，下包围采用了一块亮银色护板来提亮车尾，让尾部看起来更高一些，尾部有一点细节处理并不到位，毕竟是自家的旗舰级车型了，后雨刷还裸露在尾窗底部，应该做成隐藏式的设计，放在尾翼中，这样才有豪华品牌的感觉嘛！

毕竟到了中大型SUV的这个级别，所以内饰的横向宽度比较不错，中控台能够枕下两人的胳膊，这样采用一种大车的感觉，配置上搭载了19个扬声器的Bowers&Wilkins音响系统，可切换4种音乐欣赏模式。此外，还配备了CLEANZONE北欧清洁驾驶舱，AAC双效增强型空气净化系统等配置。

不光是宝马有水晶挡把，沃尔沃的车型上也有，这台沃尔沃XC90 RECHARGE配备了Orrefors欧瑞诗水晶换挡杆，挡把没有宝马的“钻石”感，看起来更加圆润一些，后部是一“钮”启动旋钮，第一次开可千万别露怯，启动车辆是旋动旋钮哦！

座椅采用了2+3+2的座椅布局，坐垫坐上去第一下感觉比较柔软，但是坐久后就会发现坐垫也是有一定的支撑的，所以长途行驶时会减少腰酸背痛的感觉。这台车对于孩子的关照也不错，中间部位的坐垫能够单独抬起一段，几岁的孩子可以坐在上面。

第三排座椅比较单薄，坐上去没有前两排的坐垫舒适，空间方面还是有点惊喜的，能够坐下身高1.75cm的成年男性。

这台车的售价都已经到了89.49万的价格，所以空气悬架当然得配上了，底盘部分，下控制臂等多个部件都是铝合金材质，减轻了簧下质量，也是这种旗舰级SUV应有的配置。

电池容量为11.6kWh，纯电续航里程为50km，充电方面支持快充，快充3小时，慢充8小时，这个价位充电已经不是问题了，能够保证点亮的话，这台车基本天天都可以当做性能车来开了。

动力方面，搭载的2.0T发动机采用了机械增压+涡轮增压双涡轮，2.0T发动机最大功率223kW/303Ps，最大扭矩400N·m，电机则被布置在后轴，最大功率65kW,最大扭矩240N·m，变速箱则是搭配爱信8AT变速箱，官方百公里加速5.8S。

总结：

总的来看，如果你有八九十万，选车对你来说已经不是什么难事，买就买一个自己喜欢的，和自己调性风格相符的，买沃尔沃的朋友是有着自己的调性的，他们有实力买BBA三家的产品，但是沃尔沃的调性就是低调还不失格调，所以这就是沃尔沃的精髓。