日前，首款纯正本田电动车e:NS1上市，共推出4款车型，补贴后售价区间为17.5-21.8万元。 本田e:NS1定位小型纯电动车，基于本田开发的e:N Architecture F平台进行打造，是真正意义上的本田电动车，之前广汽本田－绎乐只能算广汽的车放在了广汽本田旗下销售，就连车标都不是本田的。e:NS1一共上市了4个车款，那么这4个车款中哪个又是最值得购买的呢？

e:NS1上市的这4 款车型，在续航方面分为两个版本，其中e型版和e驰版的CLTC续航为420公里，e动版和e境版为510公里，具体售价和续航如下：

除去续航我们还需要看下一具体配置，看看4款车在配置方面有多少差异，这样在购买时才能选到合适自己的车款。

e型版，作为入门款车型，基础配置有6安全气囊、车辆被动电子安全、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、分段式不可开启天窗、前排无钥匙进入、远程启动、电车预加热、10.25英寸全液晶仪表、皮质座椅、15.1英寸中控屏幕、全LED自动大灯、自动空调等。

可以看出e型版作为入门车款，基础的配置还是相对较为齐备的，如果感觉420km续航可以满足日常使用，又对配置要求不高的消费者可以选择这款。

e驰版比e型版贵了1.4万元，动力系统没有任何改变，主要是增加了不少配置，例如并线辅助、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车这些主动安全配置，其他配置则有倒车车侧预警、全速自适应巡航、真皮方向盘、前排手机无线充电、主驾驶电动调节、前排座椅加热、自适应远近光灯、自动雨刷、后排空调出风口、分区空调等。

可以看出e驰版多出了非常多的人配置，全套的主动安全加全速自适应巡航，可以实现L2级的驾驶辅助，提高驾驶便利性的配置也有所增加。如果感觉420km续航可以满足日常使用，对车辆配置有一定要求的消费者可以选择车款。

e动版比e驰版贵了1.8万元，首先就是升级了容量更大的电池包，CLTC续航由420公里升级到了510公里，电动机功率也有所提升。配置方面则增加定位不多，有疲劳时期提醒、感应电动后备厢、蓝牙钥匙、内置行车记录仪、流媒体后视镜、面部识别、AR实景导航。

可以看出e动版虽说价格贵了不少，但主要都花在得动力部分，更大容量的电池可以提供更长的续航里程，配置方便则增加的不是很多，不过本事配置就已经不少了，所以e动版还是比较适合大多数消费者的。

e境版比e动版贵了1.1万元，动力系统没有改变，主要的配置升级有，360°影像、自动泊车入位、副驾驶电动调节、后排座椅加热、BOSE音响、对外供电这些配置。

e境版增加的配置是能提高一些用车的便利性，但基本没有太多的刚需配置，自动泊车入位是不错的配置，但对于一台小型SUV而言，只要车技不吃太差，停车都不会是问题，这款车型跟多还是适合买车喜欢全配置的消费者。

作为本田的首款电动车，e:NS1整体的配置是不低的，20.7万元的e动版就在不低的续航的同时也有着较为全面的配置，如果现阶段打算买一辆电动车的话，本田e:NS1的e动版设计值得关注的。