最近一段时间，油价高涨让很多燃油车车主叫苦不迭，也让有购车计划的消费者更加关注新能源车型。其实从近几年的销量数据也能看出，消费者对于新能源车型的接受程度越来越高。

根据乘联会最新数据显示，3月国内新能源乘用车零售销量达到44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%，环比均好于历年3月走势，而且1-3月新能源乘用车国内零售107.0万辆，同比增长146.6%，未来前景依然广阔。

目前新能源市场份额主要是被造车新势力以及传统自主品牌所占据，多数合资品牌的电动化布局都显得十分谨慎，或者说推出的车型并不被消费者认可。譬如全球汽车巨头Honda，在新能源市场不急不躁，还未有一款纯电动车上市。

诚然，市场红利不总是属于身先士卒的开辟者，座驾君认为Honda的电动化转型，既有对新能源市场发展以及消费变化趋势的深度考量，又有对“大象转身”之前的长久蓄力。

去年10月份，Honda中国一举发布全新纯电动车品牌“e:N”，以及“e:N”系列五款全新车型，产品节奏才算是迎头赶上。在此背景下，东风Honda深入洞察中国用户需求，全面积极推进电动化进程，首款全新纯电动车e:NS1已经上市。

“后700万时代”从e:NS1开始

从2003年成立算起，东风Honda在国内燃油车市场已经摸爬滚打了19年，打造了CR-V、XR-V、CIVIC等多款经典车型，凭借优质的产品和服务，成为近700万用户的信赖之选。

当然在此期间，东风Honda不断洞悉市场脉搏，倾听用户心声。面对新四化的浪潮，东风Honda在2018年发布了“放眼未来Seeing the Future”新能源品牌战略计划，快速构建业内首个包含 SUV、轿车、MPV 全品类，覆盖HEV、PHEV、EV三种新能源动力的全领域电动化家族。

凭借出众的三电技术、安全性能以及智能互联等优势，东风Honda不断赢得用户信赖，创造新的销量记录。2021年东风Honda终端卖出793272辆，其中电动化家族终端销量137341辆，同比增长47%的好成绩，占年销量的17%。

而选择e:NS1作为东风Honda第700万辆整车下线，有着非凡的意义，它不仅是Honda在华的首款纯电车型，也被看作东风Honda电动化战略转型的全新起点，开启“后700万时代”的新篇章。

当然欲戴王冠必承其重，e:NS1承袭Honda 70多年的造车基因，凭借“动、智、美”三大核心价值，可以为用户提供以往合资纯电SUV不能给予的新价值、新感觉、新体验。

追求驾驶乐趣与乘坐舒适性的平衡

除了加速快，消费者似乎很难说出纯电动车其它的驾驶体验。确实得益于电机启动即可输出最大扭矩的特性，纯电动车的起步加速往往是要明显快于同价位的燃油车，可是这并不能与运动划等号，车辆的操控、底盘等同样至关重要。

诚然，绝大多数电动车为了比拼续航，一味加大电池的容量，在电池的重压下，底盘的支撑性和滤振性都差强人意，长时间损耗下还会变得松散，车身稳定性下降，无论是对于驾驶者还是后排乘客，很难提供应有的驾乘愉悦感。

作为全球首屈一指的动力总成制造商和赛道上的常胜将军，Honda对“运动”一直有着更高层次的理解，打造纯电动车型也是如此。

在研发e:NS1时，工程师就未曾把参数放在第一位，而是更加专注于提升用户的驾乘感受，他们的目标是开发出一款具有鲜明Honda风格的纯电动车，让老用户开起来有非常熟悉的感觉，延续Honda在燃油车领域形成驾驶乐趣的口碑。

硬件上，e:NS1采用集成了高功率电机、大容量电池、纯电动车专属车架以及底盘平台的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构，所以具备了强劲动力、顺滑操控与高效续航兼具的卓越性能，所追求的人车一体、车随意动的驾驶乐趣成为可能。

具体驾驶起来，e:NS1不仅是加速动力轻快、能够带来一定的推背感，而且还不会造成加速的眩晕。而且在运动模式下，e:NS1的Honda EV Sound加速声浪也能带来类似本田高转速发动机的澎湃激情。此外转向精准灵活，应对各种弯道都游刃有余，车身姿态能始终保持稳定。

更难得的是，e:NS1充分考虑了全车乘员感受，通过集成了混合动力汽车研发中积累的的电机控制技术与稳定技术，无论加速、减速还是转弯，即便乘坐在后排也不会有眩晕感，真正做到将驾驶的愉悦感和乘坐的舒适感达成平衡！此外，e:NS1还采用Honda独有的降噪技术，应对低、中、高等各波段的路噪，整车的NVH表现优异。

可以说，e:NS1并不是普通的纯电动车，而是纯电动的本田车。

智美双全无缝切换高品质用车生活

在智能科技与出行体验深度融合的当下，智能科技已经是消费者买车重点的考虑因素，而这方面一直是属于合资品牌的短板，譬如大屏不够大、画面不够清晰、车机比较卡顿、功能不足。

e:NS1作为中国团队为中心打造的车型，在智能科技方面自然是紧跟潮流，搭载了最新的e:N OS全栈智控生态系统，能够带来更加便捷且安全的出行体验。

e:NS1的e:N OS全栈智控生态系统包括三个方面，首先是先进的HMI系统，搭载的10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，详细显示了车辆的行驶信息，而15.2英寸高清超薄边框中控屏，直接将整个座舱的科技感拉满，而且画面显示细腻，操作起来也非常流畅。

其次在智能交互方面，e:NS1搭载了Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版，集合了真人级别自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、AR导航等20项以上的功能，用户日常的智能用车需求都可以得到很好的满足。而且e:NS1还能通过手机，对车门、车窗、空调等进行远程控制，实现真正的“无钥匙启动”，打破距离的局限。

另外一点就是针对用户的行车安全，e:NS1配备了Honda SENSING安全超感系统，包含一系列主动安全功能，另外像电子后视镜、自动泊车功能以及DMS驾驶员状态感知系统都是首次使用，保证用户的每一次驾驶体验都更智能、更安全。

而且e:NS1的e:N OS全栈智控生态系统可以通过OTA升级持续进化，让用户及时享受到最新的智能体验。

当然在颜值即正义的时代，e:NS1能够打动用户，还有它高级且不乏个性的设计。e:NS1采用了全新e:N Design设计语言，线条流畅，细腻生动，譬如车头沿用全LED一体式前大灯，车尾采用贯穿式组合尾灯设计，在自然光影映射下，带来前所未有的视觉效果，让人一见倾心。

而车内，e:NS1应用了大面积的麂皮等高档材料，提升了整个座舱的质感，天幕玻璃、Bose音箱、高回弹座椅等配置则带来了更好的舒适性，而“MM”理念保证了乘坐空间的最大化。

在e:NS1焕然一新的座舱里，用户享受高品质用车生活的同时，依旧能体会到那种熟悉的、东风Honda所独有的亲切感。

写在最后：

新能源浪潮下，没有一家车企可以独善其身，但有时候慢下来，用一种战略眼光看清楚，并按自己的节奏稳步前进，往往会出现意想不到的结果。

东风Honda就是如此，依托Honda深厚的技术优势，首款纯电SUV e:NS1虽然进入市场比较晚，但所具备的人车一体、车随意动的驾驶乐趣，高效、便捷的智能体验以及个性、未来感十足的设计，能够为用户提供前所未有的价值体验，实现后发制胜，吹响品牌“进攻电动化市场”的号角，同时开启品牌“后700万时代”的新篇章。