4月26日晚，Honda在华首款纯电动车——东风Honda e:NS1正式上市。新车定位紧凑型纯电动SUV，基于e:N Architecture F纯电架构打造，CLTC续航里程为420公里和510公里。共推出4款车型，补贴后售价17.5万元—21.8万元。

新车车头的进气格栅采用了电动车典型的完全封闭的设计，细长的LED大灯通过前方黑色饰条连接，整个前脸造型灵动科技。

车身侧面线条流畅，倾斜的C柱营造了溜背感。多辐式的轮毂样式提升了整车的时尚感，轮胎方面，采用的是规格为225/50 R18的马牌UltraContact UC6轮胎，

而车尾部分的造型简约，采用了流行的贯穿式尾灯设计，当然，最大的亮点是车尾的本田“H”标被取消，改成“Honda”字母标，更加前卫时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。

新车搭载了“e:N OS”全栈智控生态系统，融合了Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能数字座舱。HMI系统包括15.1英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘，以及流媒体后视镜等

另外Honda CONNECT 3.0 纯电动车专属版本，集合了、车家互联、能量管理、OTA在线升级、AI语音助理等功能；首次搭载的DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化进行主动提醒，配合AR精准智能导航和全景自动泊车等功能，提供兼顾了智能与安全的驾乘体验。

还支持手机远程操控，支持通过App控制车门锁、车窗、空调等等。值得一提的是，这款车在A柱上还搭载了DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态。

此外，e:NS1是基于本田智能高效纯电架构e:N Architecture F打造的，该架构最大的特点就是专为电动化开发，拥有极高的集成性。高效率高功率的驱动电机，大容量高密度的电池，基于纯电架构的车身布置，不仅让整个电驱动系统实现了最小的空间占用，将尽可能多的驾乘空间留给了消费者，同时还让整个车身的前后重量配比更加均衡。

另外该纯电架构能够兼容多种动力布局，e:N Architecture F所代表的前置前驱，e:N Architecture W所代表的前、后置四驱以及后置后驱。

作为本田电动化进程的先驱车型，e:NS1采用的最新的纯电平台，摆脱了一直被诟病的油改电问题后，这款车是否能够得到市场的认可？我们拭目以待吧。