4月26日晚，东风本田旗下基于全新纯电平台e:N Architecture F打造的首款纯电动SUV——e:NS1正式上市开卖。新车共推出四款车型，补贴后售价为：17.5-21.8万元。作为本田针对中国市场启用的全新电动子品牌——“e:N”旗下的首款车型，东风 本田e:NS1的上市也意味着本田开启了对华纯电动车战略的新篇章。

外形方面，相比起目前纯电动车市场所流行的前卫、激进的设计潮流，本田采用了回归本源的做法。全新的东风本田e:NS1依旧延续了本田品牌最新的家族语言设计，新车的外形与即将推出的新一代东风本田XR-V完全统一。在让外观显得足够新潮、运动的同时，也让新车有足够统一和协调的品牌设计辨识度。对于普通消费者来说，只要第一眼看到e:NS1，相信就能辨认出这是一辆本田的产品。

虽然在外形上尽量做到与燃油车无差异化，但在内饰设计上，东风本田e:NS1还是通过细节上的调整让新车展现出纯电动车应有的科技感和智能体验。

相比燃油版的新一代XR-V，东风本田e:NS1在内饰设计上启用了全新的数字座舱布局。新车全系搭载了一块10.25英寸全液晶仪表盘和一块15.1英寸高清超薄边框中控屏。这两块大屏的配置规格都高于新一代XR-V的双大屏配置。同时，这两款大屏还将与专属的Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版来匹配使用。

相比起燃油车版的Honda CONNCET 3.0车机系统，Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版拥有更大的中控屏显示区域。在功能上，新系统具备：AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能，瞬间就解决了此前本田车机系统功能落后的短板。与此同时，针对目前消费者对于智能化、联网化用车习惯的需求，用户还可以通过手机来远程控制车辆空调的开启，以及将手机当作数字钥匙来解锁启动车辆。

此外，东风本田e:NS1还搭载了全新的DMC驾驶员状态感知系统，通过布置在车内的高清摄像头，系统可以有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化，从而根据驾驶员的状态进行各种提醒与警报，以此来保障行车安全。另外在主动安全方面，东风本田e:NS1还搭载了最新版的HONDA SENSING安全超感系统以提升安全性。

毫无疑问，得益于全新的车机系统和硬件配置，东风本田e:NS1拥有了相比其它燃油本田车型更智能化的车机交互体验，这是全新纯电架构所带来的产品体验升级。

针对当下纯电动时代的新格局，本田宣布将通过启用全新的纯电动架构来提升产品竞争力。全新的本田纯电架构被称为e:N Architecture架构。同时，本田还将这套架构细分为e:N Architecture W和e:N Architecture F两个平台。其中，e:N Architecture W将用于后驱和四驱纯电动车型的开发；e:N Architecture F则用于打造前驱纯电动车型。东风本田e:NS1是基于e:N Architecture F平台打造的首款车型，此后将上市的广汽本田e:NP为其兄弟车。

尺寸方面，东风本田e:NS1的车身三围分别为4390/1790/1560mm，轴距2610mm，定位小型纯电动SUV。相比新一代东风本田XR-V（4380/1790/1590mm，轴距2610mm。），东风本田e:NS1的轴距完全相同，车长增加10mm。

性能方面，东风本田e:NS1所推出的四款车型均采用前驱单电机布局，其中e型版和e驰版最大功率输出134kW，匹配容量为53.6kWh的三元锂电池组，CLTC标准下最大续航里程为420公里；e动版和e境版的最大功率输出为150kW，匹配容量为68.8kWh的三元锂电池组，CLTC标准下最大续航里程为510公里。

作为一款小型纯电动SUV，东风本田e:NS1的续航里程是足够的。同时，在车机系统的智能化以及配置水平上，东风本田e:NS1的表现也可圈可点。目前，合资品牌都基本是以紧凑级或中型SUV作为切入点来进军纯电动车市场。而本田则选择了自己占据绝对份额优势的小型SUV市场。通过差异化竞争的策略，东风本田e:NS1或将在小型纯电SUV取得意想不到的惊喜。