4月20号，车坛最大事件就属BMW推出了全新一代 7系豪华轿车，国内铺天盖地的资讯文章和短视频，让网友们激动骂成一片，最大争议就是它的外形设计，早先我们也报道了BMW赶在全新7系问世之前推出了中期改款的X7 SUV，新款X7率先使用了家族全新的设计基因，眯成一条缝的日行灯造型+硕大的双肾格栅组合在一起，让很多网友难以接受。但恕我直言，BMW的全新外观设计语言虽然让很多人无法适应，但有一些例外的情况，比如全新7系如果搭配的双拼色漆面，感觉就会好很多，而且整车的格调至少拔高了2级，不信你们看看下图。

红旗H9既视感？

另外，最近海外某位人才小哥自己渲染了两张全新7系的外观图，按照他的理解，BMW迟早会把全新7系的车头改成上图的样子，这样的改进直接让全新7系外观风格向劳斯莱斯靠拢了。换句话说，新一代7系的外观样式有很大的提升余地，可以通过漆面配色和局部造型的改良来达成极为出彩的效果。

BMW i7 xDrive60

言归正传，全新7系无论在欧洲市场还是北美市场，主打的车款已经变为了纯电的i7，欧洲市场还留有唯一一款纯燃油车型-740d（柴油）。可能再过个把月，欧洲市场还会追加2款插混动力型号-750e以及M760e xDrive，V12的燃油版本宣告彻底退出历史舞台；北美方面，除了主打的i7之外，740i以及760i xDrive两款车型均为内燃机+48V轻混科技的动力设计。

BMW 760i xDrive

如果单纯的出于对全新一代7系的性能会有所退化而担心，那么这种担忧是多余的，以北美市场的740i为例，3.0T直列六缸+48V轻混系统，最大出力已经来到375hp+540Nm，光是马力已经比上一代740i增加了40hp。起售价11.36万美金（约74.5万人民币）的760i xDrive为4.4T V8+48V轻混科技的动力配置，最大出力536hp+750Nm，740i和760i xDrive的零百提速用时分别为5.2秒、4.4秒。

V12成员不见了，取而代之的是起售价11.93万美金的i7 xDrive60，它是7系阵列有史以来的首款纯电车型。借助前后轴两台强力电机，它的动力参数达到了536hp+744Nm，满电续航里程约为480km，零百提速用时约为4.6秒。

和上一代7系相比，BMW已经努力将7系的碳排放减少了39%，除此之外全新7系在很多物理特性上都进行了升级，比如它的车长比上一代车型增加了126mm，达到5400mm，因此全新7系的标轴车型长度已经超过了上一代的长轴版，3200mm（标轴）的轴距长度也比上一代车型增加了5mm。

外形的变化，虽有争议，但至少是BMW设计师想看到的样子，BMW也正在借鉴梅赛德斯-迈巴赫的经验，将为全新7系用户提供双拼色漆面。除了具有智能手机解锁功能外，让人熟悉的BMW数字曲面屏幕也在全新7系上出现，它将数字仪表、触控中控主屏和最新的iDrive8人机交互程序融为一体，和竞品一样，全新7系具有5G连接功能，允许乘客在车内进行Youtube视频点播服务，但该功能在车辆行驶时是无法使用的。和新款X7一样的，小巧的换挡拨杆设计同样被全新7系继承。

对于全新7系轿车的车主而言，真正重要的是后排，语音助手功能已经覆盖到后排了，但全新的31英寸剧院屏幕悬挂在车顶中央，被业界视为重大创新，这块后排垂帘屏幕属于选装配置。当开启影院模式时，后排空间变为私人影院，拥有4K品质，Amazon Fire配置的剧幕屏从天而降，两侧的遮阳帘也随之升起，座椅角度和车内照明也会进行自动调整，这真是让人震惊的设计。

后排车门把手装有5.5寸Touch Command数字开关盒，看起来像迷你的智能手机，后排乘客可以用它操作各种功能，包括打电话，如果车主愿意花大价钱，BMW将提供两套车载音响的升级方案：18扬声器 Bowers & Wilkins高保真音响系统（655瓦）、36扬声器Diamond环绕音响系统（1965瓦）。

无论你坐在前排还是后排，都将受益于标配的空气悬架和自适应减震系统，后轮转向系统被列为选配配置，它将全新7系的过弯半径缩短了0.8米，同样被列为选配的还有主动防倾包。和所有豪华轿车一样，全新7系将走向何方？BMW貌似胸有成竹，这代7系将提供驾驶辅助专业套餐的选装服务，即使车速高达130km/h亦可进行免提操作（脱手驾驶），这意味着这一代7系轿车将成为最后一代可以让你感受驾驶乐趣的7系，因为未来的7系轿车迟早是要朝着完全无人驾驶的方向发展的。