认识一台车，首先从它的名字开始，玛莎拉蒂作为一个浪漫的意大利品牌，它的名字当然也要浪漫，正像是现在流行的一句，去做风吧，做不被定义的风一样， Grecale就是一股来自地中海的风，但是如果你想读出来的话就没有那么浪漫了，咱们暂且可以用“蛤蜊咖喱”来音译，不知道意大利人知道之后会不会打我。

这台车的定位为一台中型SUV，它的定价为63.88-106.38万元，分为2.0T的GT版、2.0T高功率的Modena版和3.0T双涡轮增压的Trofeo版，这价格着实吓了编辑一跳，虽说玛莎拉蒂是个海王，但是定价着实也是有些浪，首先这种车型的顶配基本不用考虑，主打一定是入门级车型，而反观顶着荣耀光环的保时捷Macan，它的裸车定价为55.40-85.30万元，而再看同样有些调性的捷豹F-PACE，价格更是45.80-59.80万元，所以玛莎拉蒂应该还是带着意大利人比较高贵的血统，但要知道，咱们国内的市场可是非常理智，这一点你看看当年总裁和Panamera那一战你就会明白，所以这一次Grecale应该是给自己留了一手。

而设计方面，海王收敛了一些，这次的Grecale进攻性并不是那么强，整车都是曲线点缀，并且比较凸显性格的车灯也是近似于椭圆形，这个时候中部的格栅看着就没有那里凌厉了，反倒像是一张笑脸，呲个大牙；整车的配色也是随配置不同有有所差异。车身尺寸方面，GT版本的车长为4846mm，其他版本稍稍有些出入，轴距为2901mm，在中型SUV中尺寸算是比较主流的。

车身侧面最有辨识度的就是这个鲨鱼鳃，也就是前翼子板上的装饰，侧面造型说实话没感觉出来它是个豪华品牌，看着样子就是能淹没在车流中，所以这台车一定要选一个比较有个性的颜色来搭配，而这种豪华车型似乎都有些不拘小节，一般十几万的车子都采用了门板包裹住车体的设计，而这台Grecale的侧面就不是，当然了保时捷Macan也没包裹住车体。

车尾的造型最突出的来时双边共四出的排气，并且图中属于最低配车型也给配备，比保时捷厚道得多，车尾也是圆圆滚滚的，尾灯的线条一直延伸到了后轮拱部分，总的来看这台车设计上没有什么问题，问题就是现在咱们自主品牌的车型发力太猛，反倒让这种豪华品牌的压力很大，毕竟好几十万买了一台车，乍一看没有自主品牌的酷，当然了，这只能是乍眼一看，看到车标之后还是豪华品牌值钱。

内饰的氛围营造上可以说是科技和豪华的结合，首先最突出的就是12.3英寸中控屏与下方的8.8英寸屏幕相连，上部的屏幕未来将搭载与腾讯合作开发的车联系统，下部则是空调控制面板，并且顶部还带有一个“电子表”，除了显示时钟之外，还能显示指南针，踏板力度等信息，对了还有一个最主要的，就是这台车的启动按键在方向盘左侧。

而豪华呢，当然就是真皮了，要知道玛莎拉蒂推出过一些杰尼亚版本，虽说又是联名又是什么高档织物，在车这个产品中，还是真皮来的直接，所以这次Grecale也是能用真皮的地方全都是真皮材质，这一点是靠设计弥补不过来的，还得是真材实料，中控下部的空调控制区域的副屏其实在5年前还是一个比较有个性的产物，但是现在都是大屏的天下，这种设计有些复古了。

Grecale的换挡为电子按键，设计在了两块屏幕中间，这是比较打破玛莎拉蒂的传统的，让中控下部空出了很多储物空间。

相信玛莎拉蒂的车主一定有一张照片是坐在驾驶位自拍，微微将头一斜，有意无意的露出这个三叉戟的一两个叉，这句话没有任何其他含义，因为我是车主我也这么拍。

没采用无框车门是个遗憾，毕竟Levante作为同级中为数不多采用无框车门的车型，看起来就很与众不同。

车钥匙很有豪华品牌的韵味，看起来就很有高级感，一面是玛莎的车标，另一面是解锁等按键，采用了荔枝纹的皮质包覆，毕竟再好的塑料也赶不上真皮看着豪华嘛，并且这一侧的上锁按键还是一个玛莎的标识，正反面都能看出来这是一台玛莎拉蒂。

动力方面，目前GT版车型和Modena版车型将会搭载2.0T发动机，并配备48V轻混系统，前者最大功率为300马力，后者最大功率为330马力；Trofeo版车型将会配备拥有海神技术的3.0T发动机，最大功率达到530马力，0-100km/h加速时间为3.8秒。