辛宇挂帅,英菲尼迪在华高层再调整


将东风英菲尼迪纳入东风日产管理体系4个月后,英菲尼迪在华再度迎来调整时刻。

5月5日,星车场从官方获悉,自本月起,东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇兼任英菲尼迪事业总部总部长,东风日产销售公司销售部部长王保军担任副总部长。毛力民则履新日产(中国)特别项目副总裁、英菲尼迪中国管理委员会总经理。

至此,英菲尼迪在华针对未来发展趋势的深度调整基本告一段落。毛力民掌舵下的英菲尼迪,用近3年的时间基本完成本土化初级阶段任务,通过一系列举措修复渠道、稳住局势、保留希望。同时,英菲尼迪还在2019年开始构建更加本土化的人才体系,为全面电动化作准备。

今年1月初,东风有限宣布将东风英菲尼迪作为一个独立事业总部纳入东风日产管理体系,让东风日产形成了豪华品牌东风英菲尼迪、主流合资品牌东风日产与自主品牌启辰的全面布局。在全新体系架构中,三大品牌将各司其职,英菲尼迪作为豪华品牌自然扮演着探索全新技术路线与全新商业模式的先锋角色,未来将在电动化、自动驾驶与共享出行等领域进行更多尝试。


此次人事调整,可以看作是英菲尼迪在华发展的全新起点。要知道,在架构调整之初,除原东风英菲尼迪执行副总经理高政浩调任东风南方总经理之外,英菲尼迪管理团队并没有过多的人事调整。辛宇和王保军的“加盟”,是东风有限高层及股东双方深思熟虑后的最佳结果。

无论是辛宇还是王保军,都是汽车产业的“老人”,并且有着丰富的营销或销售一线作战经验。其中,辛宇在2018年加盟东风日产,主导了东风日产“后百万辆时代”的销售体系夯筑,助力东风日产连续跨越百万辆。王保军则可以看作是“土生土长”的东风日产人,早在2003年便加入这家狼性十足的合资企业,并长期奋战于销售体系最前线,是公认的实干派。


在东风日产体系下,英菲尼迪在华必然将进一步提升本土化水平,尤其是产品导入、品牌营销与用户服务的深度本土化。据了解,东风英菲尼迪还将在今年下半年推出全新国产车型QX55,在Q50L、QX50和QX60的基础上再度补强产品阵容。到2030年,英菲尼迪在华还将实现在售产品全面电气化。

如火如荼的中国新能源汽车市场,将迎来更有战斗力的东风英菲尼迪品牌。


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标签: 行业动向
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