作为大众引进国内的第二款纯电动SUV，ID.5车型备受关注。从目前各种消息来看，ID.5车型将是ID.4车型的轿跑版，在外观设计风格上将与ID.4车型接近，会在细节上有所调整。综合所有信息点，ID.5将具有以下特点：

1.ID.4的轿跑版本

2.普通版本或将没有四驱，只有后驱。高性能和四驱只留给GTX版本

3.国产动力或与欧版有区别，采用国产ID.4相同动力系统，520公里的WLTP续航里程或许做不到

4.结合ID.4（19-28万）和ID.6（23-33万）的价格，ID.5车型的预估的价格或在29-32万，从尺寸和价格来看，对手大多数集中为豪华品牌纯电动车型

5.如果与ID.4车型动力总成匹配的话，后轮依旧大可能还为鼓刹

在曝光的专利图中，能看到与ID.3、ID.4、ID.6等车型一样，采用了相同的灯组设计，下方采用了蜂窝的中网造型，并且下包围呈现“八字”外轮廓，并在车尾也使用了贯穿式的尾灯。

不同于ID.4车型，在车身侧面，采用了溜背的处理，并且增加了更加明显的尾翼，车尾的辨识度更强。而ID.5 GTX并没有较大区别，但可以理解为ID.5车型的性能版。从此前的规划来看，新车在2024年安徽工厂正式生产下线。

动力方面，传言 大众ID.5车型与ID.4采用相同动力总成，提供单电机后驱和双电机四驱车型可以选择。在海外，ID.5共有2款车型，分别为ID.5 Pro、ID.5 Pro Performance，均采用后置单电机，没有四驱版本。其中Pro版最大功率128kW（171马力），Pro Performance版最大功率150kW（201马力），两款车型在WLTP工况下续航里程为520km。而高性能版ID.5 GTX使用双电机，最大功率将达到220kW（299马力），WLTP工况下综合续航仅为480km。值得注意的是，欧版所有车型将使用77kWh电池组 。

在价格上，欧洲版本的ID.5车型的起售价达到了46515欧元，约合33.37万。所以单从价格来看，未来国产化版本的车型也将在29万以上。从紧凑型SUV的尺寸和价格来看，未来的竞争对手包括广汽埃安AION V、奔驰EQA和EQB、沃尔沃C40、雷克萨斯UX 纯电等。

从目前终端的反馈来说，ID系列销量并不算好，并且终端价格开始有松动，多地已经出现6000元以上的优惠，并且推出的电池租赁7年0利率的政策并未吸引到用户。同样MEB平台旗下产品，成本问题一直困扰着大众，电池成本占比比较高，所以即便ID.5推出，也依旧会被用户认为是一款“性价比不高”的电动轿跑SUV。