A级车的预算消费升级,不妨看看这几台

现在汽车市场真的是有非常微妙的同质化,A级车更多去宣传自己是A+级,配置逐步向这B级车靠近,当下以凌度L为首、加上亚洲狮、星瑞等等都是这样的势头。而真正的B级车,却让价格悄悄地贴近到A级车市场,但实际上有驾驶经验的人都知道,真正的B级车,在驾驶质感方面无论如何都是A+级车所不可比拟的,那我们何不老老实实买一台B级车呢?

起亚K5凯酷


曾经韩系车被吐槽成日系的模仿者,低廉的价格是它唯一的优势,但实际上当下的韩系车为了获得市场份额可是使尽了浑身解数,而B级车的代表毫无疑问就是这台全新的K5凯酷,全新K5凯酷无论是颜值还是硬实力都获得了阶段性的成功, 重点是,作为一款全新换代的车型,除了设计之外,底盘的质感升级也非常明显,非常接近于过去欧洲车的那种质感。


当然了在内部配置方面,你永远可以相信韩系车,惊艳夺目的2块大屏完全打破了我们对韩系车只把外壳做漂亮的形象,除了做得好看,车机系统也是和百度共同开发的,功能性绝对是当下合资品牌当中的顶级水准。而且从2年前上市之日起,初始定价就非常具备吸引力,时至今日还有了接近2万多的优惠幅度,实际的落地价比起部分A+级车型还要便宜不少。

标致508L


和韩系车一样,法系车在国内的关注度也是略逊色于其他车系。当然了,雪铁龙C5-X凡尔赛那边引起了一番波澜之后,508L的关注度也是有一定程度的提高的。尽管和海外版相比,国内的508L没有了大掀背也没有了无框车门,但有一说一,论颜值和综合素质,它绝对不会让人感到失望。


底盘,五连杆铝合金独立悬挂,这个技术再匹配PSA的大师级调校,法系底盘的优势那可是发挥得淋漓尽致(这方面,在弯道体现会更强)。1.6T+爱信6AT的动力参数已经不错,但如果有追求的话,1.8T直喷涡轮增压发动机,再加上升级的8AT变速箱自然是更好的选择,动力和稳定性方面来呢都有了非常大的提升。除此之外,标致的内饰仍然是小编认为的行业之最,几乎是个男生都会沉醉于这样科幻的内饰风格当中,当下它的先进优惠幅度也有接近2万,实际上也和A+级车型非常接近。

雪佛兰迈锐宝XL


相比起刚刚提及到的2台车型,接下来说的2台美国通用旗下的车型之所以便宜,就真的是因为推出的时间略微久一点,其实 迈锐宝XL的价格坚挺了还挺长一段时间的,毕竟迈锐宝XL的设计现在看也一点都不会显得落伍,它的大哥卡迈罗新款也是沿用这个家族式语言,扁平的车头加上流畅的车身,整车散发出强烈运动气息,现在可就真是炒底价了。


车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。2.0T的高功率发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm,官方实测零百加速成绩为7秒,不但如此,它的赛道表现也很难想象它是一台B级车,在运动方面的实际表现完全符合大家看到它外观之后的期望,比一些主打性能的车还要强。而当下,这么强势的B级车实际上已经有接近4万元的现金优惠,性价比可算是非常高的。

别克君威


同为通用车型,君威和迈锐宝XL在优惠方面性质接近,但在车型定位方面就大为不同了,相比之下,别克君威也会更接近于“B级”车的商务定位,拥有更多朴实沉稳的元素,作为B级车市场中的一员老将,一直享有盛誉。当然了如果你还是比较喜欢运动风格造型,那拥有运动套件的别克君威GS还是非常合适的。


内饰用料的豪华程度,君威一直都可算是B级车中的业界良心,在其他B级车很多还是使用搪塑材料的时候,秉承“美式豪华”理念的君威显然是更有自信,关键在于它对豪华格调的精细把控,既有感官细节上的享受,也讲究车内氛围的整体营造。动力水平方面,君威也基本和迈锐宝XL的水准相当,而优惠幅度方面君威同样有3.5万左右的现金优惠,不得不说花这个钱,君威甚至能给你部分C级车的越级感受。


作者



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车系: 迈锐宝XL 起亚K5
标签: 海选导购
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