最近这两年，很多人的购车预算都缩减了，过去可能追求高端，但现在都变得更加理性。

其实，10万元出头的车就已经能很好地满足需求，普通消费者完全没有必要为了那些虚无缥缈的所谓品牌而跟自己的钱包过不去。

在10万元级别车型中，国产车毫无疑问占据着主导地位，轿车、SUV、MPV以及新能源车，国产品牌都能带给消费者不错的选择。那么假如有个10-15万元的预算，哪些车型值得入手呢？接下来，我们就来盘一盘！

海豚的上市时间不长，目前已经是万辆俱乐部的常客。除了比亚迪在新能源领域的强大号召力之外，它本身性能强大、能满足用户需求也是很重要的原因。

呆萌可爱的外观，简洁清爽的内饰，对年轻消费者有着很强的吸引力。

4070mm的车身不算长，但却拥有2700mm的轴距，完全可以当家用车来用。内部配置方面，这款车有语音识别、OTA升级、360度全景影像、定速巡航等各高端功能，各方面的表现相当均衡。

刀片电池是这款车最大的卖点之一，低配车型最大扭矩180N·m，高配车型最大扭矩为290N·m，续航里程最大可达405km，快充时间仅需30分钟。

海豚是一款小型车，不过它的空间并不亚于一些小型甚至紧凑型SUV。比亚迪官方宣称其百公里耗电量在11度左右，即便按照最保守的估计，百公里电费也就是15元左右。而一款同级别的燃油车，百公里出行成本均在50元上下。作为一款电动车，它在各方面的优势是显而易见的。

轿车省油、开着舒服、价格亲民，这是很多人公认的，不过国产车在轿车领域能拿得出手的车型并不多，吉利 星瑞就是其中之一。

2021年吉利星瑞累计销量超过13万辆，远远超出同样主打宽体概念的大众凌渡。成功的秘诀在于，它用A级车的定位，为用户带来了B级车的用车体验。它从沃尔沃那里学来了直瀑式中网，同时还有着4785mm的车长和1869mm的车宽，定速巡航、驾驶模式切换、无钥匙启动、语音识别系统等常用配置一应俱全。

动力方面，它同样从沃尔沃那里继承来了最大扭矩为300N·m的2.0T发动机，稍显遗憾的是它需要烧95号汽油，中低端车型的安全配置也不尽如人意，但作为一款顶配才售15.27万元的A级车，你也不能要求太多。

开着吉利星瑞，首先是不丢人，其次是动力强悍、空间大，配置水平也超过同价位大多数合资车，可以说是为家庭用户量身打造。如果你的预算是10万出头，那么这款车的确值得一看。

这两年长安汽车真正崛起，就是从长安CS75 PLUS开始的。2021年这款车全年累计销量达到28万辆，占据长安总销量的30%以上。如果你不太懂车，那么就按照最简单的原则，卖得多的，一定是好车。

外观是一个见仁见智的东西，但你开着长安CS75 PLUS出去，没有人会说它丑；4700mm的车长，2710mm的轴距称不上顶尖，但绝对够用；此外这款车在配置上也比较能”堆“，360度全景影像、自动驻车、驾驶模式切换、疲劳驾驶提醒、全景天窗、行车记录仪等均为全系标配。

动力方面，长安CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T两种发动机，前者最大扭矩300N·m，后者最大扭矩390N·m，在紧凑型SUV中也称得上是一流了。

像这种中低端车型，合资车靠品牌影响力吃饭，国产车则喜欢堆配置。长安CS75 PLUS的大部分用户都是家庭用户，全家人走亲访友、外出旅游、日常代步都非常合适，这是它销量一直维持在高位的重要原因。

这是一款高端五菱，2021年销量达到6.3万辆，低于五菱的预期，这与消费者不太认同五菱的高端化有直接关系。如果抛开这个元素，这款车其实是个相当不错的选择。

外观方面，五菱凯捷换了银标和比较年轻化的前脸，已经看不到任何工具车的痕迹。空间方面，它的车身长度为4875mm，采用6座布局，第三排座椅放倒后可以完全收纳进车厢地板中，形成一个纯平的储物空间，这一点吸引了不少家庭用户。一个三口之家，后排座椅放倒之后就成了一个小型的移动仓库；五口之家，6座设计也能很好地满足日常出行需要。

由于价格较低，因此这款车在配置方面相对来说也寒酸一些，不过倒车影像、定速巡航、10.25英寸中控屏、后视镜加热、后排空调出风口等该有的配置都给到了。动力方面，1.5T的涡轮增压发动机不算强，但家用车本身也不需要多么强的动力输出。

买这款车来家用，它不一定有多么高的舒适度，但实用性绝对一流。

结束语：10万出头，去买合资车，那就真的只能买入门车型了；但如果去买国产车，那可选择的车型就太多了。这两年很多人的收入都不稳定，因此还是应该多关注一下国产10-15万元的高性价比车型，作为普通消费者，没必要为了某些厂商的品牌光环买单。