飞凡旗下的中大型SUV飞凡R7正式公布内饰图，看到官图的第一眼，相信很多人都会感叹，“哇，这不就是 奔驰EQS吗？”确实，这一大块曲面屏和奔驰EQS的Hyperscreen太像了，但细究之下，你会发现飞凡R7也是有自己的亮点的，我们废话少说，这就来单独研究一下它。

简单说一下飞凡R7，这是品牌的旗舰SUV，对标竞品是Model Y，但尺寸会大一圈。简洁的造型，溜背的设计，很符合纯电动车的设计路数，而且还搭载了LUMINAR激光雷达，预计在自动驾驶辅助上会有不错的潜力，将会有双电机和单电机版本，预计下半年上市并交付。

多块大屏已成主流

车内采用多屏交互在电动车上逐渐成为主流，理想ONE、零跑C11、智己L7、奔驰EQS等等都是如此，差别在于谁融合得更好，交互更好用。多屏幕的好处是使座舱更加有智能科技的感觉，主驾和副驾能有不一样的操作或娱乐体验，各自互不打扰。而这种联体式的能消除物理的分割感，整个座舱更统一和谐。

43英寸一体式三联屏

飞凡R7采用的是43英寸真彩三联屏，驾驶座前方还搭载华为视觉增强AR-HUD平视系统。这块43英寸的一体式三联屏，从仪表盘延伸到右侧门板，一气呵成，很干脆利落的感觉。从左到右分别是，10.25英寸仪表屏，15.05英寸中控屏，12.3英寸副驾屏，三者一体化封装就形成了43英寸联体屏。当然，我们所说的尺寸是指对角线的，它也是目前国产品牌里最大的了，视觉上还是很震撼的。

直接报一下三块屏幕的参数：

中控屏：15.05英寸、2560*1600分辨率、OLED柔性材质

仪表屏：10.25英寸、1920*1080分辨率、Mini LED材质

副驾屏：12.3英寸、1920*1080分辨率、Mini LED材质

中间的那块超大屏，2.5K的高分辨率，像素密度高达200PPI，和iPad Pro（264PPI）有得一拼，清晰度和细腻度都达到很高水平，车机要做到手机和平板电脑那种水平是比较难的，而且成本也高得多。

OLED强在哪儿？

除了尺寸大，分辨率高之外，飞凡R7的三块屏幕材质的规格也更高，不是传统的LCD，而是OLED和Mini LED材质，它们有什么优势呢？简单讲，OLED 屏幕的每个像素都有自发光源，而传统的LCD需要依赖背部光源，这就类似于看实体书时需要外在光源，而看Kindle电子书能自发光，它的色彩表现度更好。OLED的色彩更为鲜艳与细腻，阳光下显示效果也会更好。而Mini LED虽然比不上OLED，但是效果也是不错的，至少在户外强光直射条件下不用担心反光，可以看得很清晰。

180度可视角，6倍硬度

除了主动发光，中央的这块OLED屏还承担着很多交互作用，驾驶者需要经常侧着头去观看、操控它，因此可视角度的大小也很关键，这块柔性屏的可视角度接近180度，保证在每个座位上都能有极佳的视觉体验，不会有偏色、暗光的问题。而且屏幕的刷新率为60Hz，还不能和移动设备120Hz、144Hz相比，但在车规级也是比较主流和够用的。

在玻璃材质上，飞凡R7采用的是比较先进的AGC旭硝子龙迹玻璃，这种玻璃的材质相比普通的钠钙玻璃更加轻薄，强度提高了6倍。所以你基本不用担心万一发生碰撞事故时屏幕玻璃碎了一地，它保护座舱内乘客的安全绰绰有余。另外，凭借光学镀层，整个屏幕也可达到触控时防指纹的效果，不会成为一大块“指纹收集器”。

还有一个有意思的地方是，在官图中，扶手箱上方有一处亮黑面板的触控板，看图标它集成了日常能够用到的360°环视系统、驾驶模式、应用中心、隐私模式等功能，设置在这里方便主驾和副驾都能操控到，也是很贴心的设计。

骁龙8155芯片，最优解

飞凡R7上的这套中控屏OLED +仪表Mini LED+副驾Mini LED的组合已经是国内非常高水准的硬件配备，用料堆满，还是很有诚意的，就不要再纠结于和奔驰EQS设计得很像啦。

硬件先堆满，但想要体验好还是得靠软件。飞凡R7同样是很拿得出手的，车机芯片采用了这个级别主流的骁龙8155芯片，采用7nm工艺，它的算力比820A芯片提升了3-4倍，已经是目前车规芯片的最优解。

华为AR-HUD首次商用

最后再来说说能呈现70寸大画幅的视觉增强AR-HUD平视系统，AR-HUD显示的信息可以直接投射在用户视野前方，实现虚拟与现实的融合，沉浸式体验。值得说一下的是，它来自华为，而且还是首次商用。从官图上看，这套华为AR-HUD显示面积相当大，据说能够在前方7.5米位置处呈现出70寸的大画幅显示区域，显示内容包含速度、限速、辅助驾驶状态，还可以投射导航信息，实现车道级实景导航，将显示画面叠加于路面之上。

AR-HUD相比传统的HUD，它提供的成像面积更大，投射的距离也更远，当然成本也更高，目前，只有奔驰S级，EQS、大众ID.4等少数车型应用，但或许未来会成为电动车的主流配备。

40万买吗？

此次飞凡R7公布内饰之后，整款车的信息更加透明了，除了品牌知名度不算高之外，目前看各方面产品力都很强。内饰部分上文已经说了，外观也是比较主流的审美，溜背造型，无框车门，隐藏式门把手，能发光的logo，贯穿尾灯等等，都是年轻人喜欢的元素。在智能科技方面，它配备了LUMINAR激光雷达，4D成像毫米波雷达、英伟达Orin超算智驾芯片，还有14扬声器BOSE音响，流媒体后视镜等，如果CLTC续航642公里，卖40万你觉得可以接受吗？