极狐与华为合作瓜熟蒂落，阿尔法S全新HI版上市。自去年上海车展亮相，并参与华为自动驾驶实车路试后，极狐阿尔法S华为HI版的市场热度一直居高不下。不过，新车预售至今已是一年有余，交付时间表一再拖延，也受到了不少关切和议论。如今，这一悬念终于尘埃落定。

5 月7日，极狐阿尔法 S 全新 HI 版正式上市，分为进阶版和高阶版两个版本，进阶版售价39.79万元，高阶版售价42.99万元，新增专属维克黑和海岩灰两种配色。新车最大的亮点就是搭载了一整套由华为提供的车机以及驾驶辅助系统，配备了3个激光雷达，支持城市道路高阶智能驾驶。

阿尔法 S 全新 HI 版诞生于电动硬件平台—BE21平台，是北汽新能源三电技术、平台技术、整车制造能力的体现，同时华为从核心技术到营销终端全生命周期的深度合作。极狐阿尔法S全新HI版智能驾驶达到什么水准？

新车拥有34个高感知硬件，组成一套360度全覆盖的超高融合感知系统，真实还原3D物理世界，对障碍物精准识别；MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力，超强大脑轻松应对复杂路况的考验。在整个硬件配置方面，极狐阿尔法S全新HI版在业界是相当出色的。

同时，极狐阿尔法S全新HI版采用航空级的全冗余设计，在感知、决策、转向、制动、架构、电源六大方面，都拥有一套备份系统，最大限度确保系统全天候全场景运行无忧。此外，上钢下铝车身和多种先进连接技术带来的超高强度车身，确保安全随行。

同时，极狐阿尔法S全新HI版搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS，拥有专门为车载场景打造的语音控制、视觉感知、车载支付、无缝流转等核心能力，与应用深度集成，构建智慧出行空间，带来全新的座舱新体验。

极狐阿尔法S全新HI版四驱电机峰值功率超过473kW，峰值扭矩超过655Nm，整车百公里加速低于3.5s。在带来极致加速体验的同时，极狐阿尔法S全新HI版拥有国内首个800V高压量产车平台，充电功率最高187kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。

在2021年上海车展前夕，极狐阿尔法S华为HI版便参与华为自动驾驶实车路试，一战成名。搭载华为HI全栈智能驾驶解决方案和鸿蒙OS，极狐阿尔法S华为HI版所以也被称作是“智能汽车的天花板”，也迎来了高光时刻。

随着极狐阿尔法S全新HI版上市，新车交付问题将迎刃而解。同时，华为常务董事、终端业务CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东也亲自到场为新车站台，解释了新车研发进程中的故事，这不仅有外界疫情等因素影响，更是与华为自身的受限有关，让一些传言不攻自破。

据了解，在极狐阿尔法S全新HI版的研发过程中，双方工程师合作超过1200天，泛化测试里程超百万公里，因为新车采用的是融合的感知方案，所以在激光雷达的布置、5G天线的集成等众多方面实现技术首创和领先，趟出了一条适合两者的合作之路。

随着极狐阿尔法S全新HI版的上市，标志着两者的合作终于落地，同时极狐率先将HI华为全栈智能汽车解决方案落地应用，未来会将自动驾驶技术赋予更多产品，来丰富产品的科技内涵，满足消费者的需求。