五月份汽车行业首次召回，开了一个豪华品牌专场。5月7日，北京奔驰、奔驰（中国）、宝马（中国）、玛莎拉蒂（中国）三大豪华品牌纷纷发布召回计划，计划召回 奔驰E级、EQC等、进口BMW IX、进口2022款MC20等车型，合计召回数量2566辆。

作为五月份首次召回，更像是一次热身，本次召回涉及车辆数量规模并不大，其中进口车型201辆，国产奔驰2365辆，奔驰（中国）上演了1辆召回的案例。宝马BMW IX电动汽车，上市没多久便进行了召回。

奔驰系列车型此次召回涉及三个缺陷，一个是前排座椅调节机构上的一个塑料零件材料出问题，另一个是后排座椅头枕导套可能未被正确安装，第三是前横梁上左侧加速度碰撞传感器的电气插头未按照安装规范紧固。其一是生产材料不达标，两个是有生产工艺上的偏差，导致零部件安装不符合规范，奔驰的品控有待于加强管理。

玛莎拉蒂（中国）则是因为尾灯总成缺陷召回，在一定极限条件下，尾灯存在指示灯间歇性闪烁现象，如果此时驾驶者正好踩下刹车，后方车型可能无法识别车辆状态。对此，玛莎拉蒂并未透露是软件还是硬件问题，而是采取直接更换尾灯总成来解决隐患。

有数据显示，2021年玛莎拉蒂MC20国内销量只有5辆，召回的数量与销量看起来比较贴近。

宝马（中国）召回了电动化时代的首款车型BMW IX，因为新车在海外市场首发上市，直到去年广州车展才正式上市，初期是采取进口方式进行销售。所以召回车型生产日期是从2021年8月3日到2022年2月2日期间生产，共计194台。可见，近半年时间只有不到200辆，BMW IX销量并不乐观。

对于此次召回车辆的问题是软件召回范围内车辆碰撞安全模块的软件问题，导致当乘员约束系统、行人保护系统出现故障或者高压系统因碰撞后关闭时，车辆仪表无法点亮报警灯和提示相关报警信息，存在安全隐患。

作为宝马电动化时代的全新车型，宝马iX采用宝马电动化时代的全新设计语言，大尺寸封闭式双肾前格栅让人印象深刻，内饰采用了时下流行的全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏双联屏设计，内置iDrive 8.0车机系统；宝马iX xDrive 40车型WLTP工况续航425公里，iX xDrive 50车型WLTP工况续航630公里。