说起美式豪华，人们第一时间想到的一定是上世纪中期美系车鼎盛时代里那种修长的身姿搭配包裹感极强的美式大沙发，像上世纪40年代开创流线型设计先河的林肯Zephyr，或是具有里程碑意义的林肯Continental Mark II，曾经在国内被奉为天花板的林肯Town Car也是绝大多数国人认识林肯品牌的开始。时过境迁，今天的美式豪华早已脱掉曾经厚重的外衣，年轻、时尚成为眼前林肯Z的主旋律。

细心的你或许已经发现上世纪40年代的林肯Zephyr和林肯Z的概念版车型同名。没错，林肯Z正源自一台名为“Zephyr”的概念车，这是历史的轮回。如今，林肯Z携七款车型成为当今新生代美式豪华的代表，官方指导价区间从25.28万元到34.08万元不等。那么问题来了，究竟哪款林肯Z才最值得购买呢？

林肯Z提供两种外观套件，分为i酷和i享。这两种外观套件的差异主要集中在前脸包围上，根据设计风格的不同，前者偏重运动，后者偏重时尚。从价格层级来看，i酷比i享版多一个入门级车型，i享的顶配车型比i酷的顶配车型价格略高，两种外观套件的中间两档车型则定价完全相同。

设计上来看，林肯Z采用了大量源自林肯家族最新的设计，极大程度复制了林肯Zephyr概念车的设计。尺寸硕大的多边形中网采用圆润的线条来勾勒，凸显出不同于德系车的亲和力。阵列布局的椭圆形装饰看起来非常精致，贯穿式日间行车灯带加入了动态迎宾灯光的效果，格栅中央的林肯车标也可以被点亮。

车身线条被尽可能地向后延伸，车顶线条采用类似溜背车型的短尾设计，隐藏式门把手提供必要的仪式感。车尾采用扁平化设计，贯穿式尾灯与车头相呼应，尾灯下方的“LINCOLN”字样同样能够被点亮。林肯Z的整体设计给人以年轻、时尚的既视感，定位于中型轿车的它拥有4982*1865*1485mm的三维尺寸，轴距达到了2930mm。

拉开车门，最吸引眼球的莫过于12.3英寸液晶仪表盘搭配27英寸贯穿式中控屏的设计，二者的搭配放人仿佛置身IMAX巨幕影院，科技感也随之轻松碾压其他竞品车型。双辐方向盘尽管采用平底式设计，但并没有过多地烘托运动氛围，反倒让人感觉时尚大气。在豪华感的表述上林肯Z也很是到位，车内香氛、迎宾感应、128色氛围灯、人脸识别、交响乐安全提示音等应有尽有。

从配置上来看，绝大多数彰显豪华的配置都成为林肯Z的标准配置，除了上述绝大多数配置之外，像ANC主动降噪系统、舒享时氛模式、时空秘信、智能数字助力、林肯车路协同功能、林肯互联带车载WIFI、车载新风系统、降噪玻璃等都为全系标配。可以这么说，每一款林肯Z都代表了豪华，而选配只是锦上添花的事情罢了。

林肯Z全系搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机。这台发动机能够在5500rpm时迸发181kW的最大功率，从2500rpm开始持续输出376N•m的峰值扭矩。与这台发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。从官方公布的数据来看，这样的动力能够在6.8秒内让林肯Z从静止加速到100km/h，而WLTC工况下的百公里平均油耗约为7.4L。

林肯Z采用前麦弗逊后多连杆的底盘结构，这符合人们对该级别车型的心理预期，同时也能适应日常驾驶中的各种驾驶状态，能够在运动和舒适之间获得平衡点。林肯Z提供三种驾驶模式，分别是运动、标准、节能。不同模式下，仪表盘、中控屏以及氛围灯都会自动做出相应调整，从而烘托出不同的驾驶氛围。

就像开头介绍的那样，如果按照配置区分，林肯Z主要分为尊悦版、尊享版、尊雅版和尊耀版。尊享版比入门款的尊悦版车型贵1.7万元，尊雅版比尊享版贵3.0万元，尊耀版按照设计套装的不同比尊雅版贵3.6万元和4.1万元。因此，绝大多数消费者会将选择集中在属于中间两档的尊雅版和尊享版上。我们就来看看，3.0万元的差价能够相差哪些配置。

相比尊享版，尊雅版拥有包括19英寸轮圈、可开式全景天窗、后排化妆镜带照明、带迎宾灯语前大灯的迎宾感应系统、面部识别系统、带13扬声器的Revel高级音响系统、IACC智能自适应巡航控制系统、左转碰撞预警辅助、360全景影像、RBA倒车制动辅助等配置。尊雅版还可额外选装红色内饰搭配麂皮绒座椅、智能手机钥匙、HUD抬头显示和林肯智能助驾至尊等配置。由此可见，3.0万元的差价还是值得付出的，至于i酷和i享两种外观套件，那就可以根据自身喜好随意选择了。

全文总结

今天的美式豪华已不再是当年略带浮夸的美式大沙发，更多具有亲和力的年轻化设计让美式豪华与德系竞品所散发出来的那种略带攻击性的豪华区隔开来，这为崇尚中庸之道的国内消费者提供了另一种选择。拿林肯Z来说，两种不同的设计套装外加三个档次的配置又为消费者提供了多达7款的车型选择，其中尊雅版凭借合理的价格和更加丰富的配置，更加值得推荐。