​梅赛德斯-奔驰在3月份推出了四缸SL43，这是全新换代 SL-Class的入门成员，它搭载了电动涡轮增压，奔驰称这是世界首创！现在相同的技术又服役到C级全新成员Mercedes-AMG C43 4Matic，包含轿车Sedan和旅行版Estate！

这款直列四缸涡轮增压发动机厂号M139I，工程师采用了奔驰F1厂队赛车类似科技的电动涡轮增压器，随机的48V轻混系统不但用于给涡轮增压器提供电能，还参与整车的驱动，弱电机可提供14hp的功率，并支持整车EV纯电模式驱动。

但是，AMG C43和使用同款发动机的SL43在动力参数上有明显差别，后者最大功率为375hp@6750rpm，C43为402hp@6750，扭矩也比SL43高了20Nm达到500Nm整。

传动系统AMG C43和SL43相同，都使用了湿式离合器的9AT变速箱，不同的是后者是后驱的设计，而AMG C43全系标配了4Matic四驱系统，这有助于它在4.6秒完成零百加速。

和竞争对手相比，例如宝马M340i XDrive、奥迪S4相比，AMG C43拥有更大的马力，但三者的零百提速用时非常接近。不管怎么说，全新AMG C43 4Matic都是一台快车，为了让路上其他车主投来仰视的目光，AMG C43在外形上就强调AMG原汁原味的设计，比如它配备了AMG标志性的Panamericana中网格栅、比普通C级更具侵略性的保险杠、AMG迎宾踏板、运动四出排气管。

前翼子板上的Turbo Electrified将创新的电动涡轮增压科技写在脸上，AMG还为C43提供19/20寸的选配轮圈尺寸，因为标配只有18寸。驾驶舱是熟悉的豪华精致味道，纯黑内饰将受到最多的追捧，AMG运动座椅覆盖着Artico人造皮革和超细纤维，座椅缝线和安全带都可选红色的设计。

AMG Dynamic Select驾驶模式控制器扣入平底方向盘，现在这个配置已经被所有AMG车主所熟悉，MBUX屏幕以艺术品的姿态扬起在中央扶手前方，但AMG车型的MBUX具有一些AMG特定的显示功能，例如AMG Track Pace数据记录器，这不仅可以显示你的赛道圈速，还可以测量车速、加速度、转向角和制动踏板的实时操纵数据。

AMG C43的底盘科技含量也明显优于常规C级轿车，其中包括为标配自适应避震提供更强运动特性的AMG规格钢制弹簧，全轮系统严重偏向后驱特性，默认的前后轴扭力分配比为31:69，但无论如何设定，都无法达成AMG E63那样的纯正后驱模式。它的转向系统采用了可变几何转向架，并首次搭载了后轮装箱系统，因此车身的灵活性史无前例的优秀。

有一个不可绕开的问题是，一台四缸的AMG如何在驾驶时，至少听上去不失猛兽的风范，AMG表示自适应排气系统可以根据驾驶模式、发动机转速和发动机负载来改变声浪，为C43提供适当的声学修饰，如果预算充足，理当购买选配清单中的AMG Real Performance Sound系统，它可以收集排气系统中的发动机噪音并将其以电信号的方式通过车载音响来呈现。

全新成员C43，价格将在今年年底公布，目前预估在5.5万美金附近（折合人民币约37万），那些盘算着买6缸宝马的消费者会因为全新C43的到来而放弃之前的决定，继续持币等待吗？欢迎留下你的观点！