近两年随着燃油费的快速增长，一声“95加满”还成为了网络热词，变成了大家“炫富”的方式。虽说多少有些调侃的味道在这里，但也确实体现了当下“开车人”的心声。那么对于油价比较敏感的各位，完全可以选择一款用车成本低的车型，今天笔者就给大家推荐几款适合省钱达人的家用车型。

比亚迪 秦PLUS DM-i

指导售价：11.18-15.18万元

在国内A级车市场，秦PLUS已成为最热门的的选择之一，主要的关键还是它确实非常满足选择A级轿车用户的心态：馈电低油耗、保养用车成本低、舒适性高。整车的外观颜值也十分在线，比亚迪王朝家族标志性的前脸很有辨识度，视觉效果非常大气。车身尺寸方面，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，甚至优于同级别空间代表轩逸。

内饰的科技质感也是秦PLUS DM-i的一大优势，用料和设计都非常不错，旋转式的中控屏很吸睛，内置的智能交互系统在自主品牌里也是比较有特色的，对于年轻用户来说，还是很有吸引力的。动力部分，秦PLUS DM-i搭载的1.5L混动系统，即使在亏电状态下也有非常不错的能耗表现，一箱油跑1000km+基本没问题，并且在日常的维护保养成本上也并不高，绝对是当下省钱达人最好的选择之一。

吉利帝豪L 雷神Hi·X

指导售价：12.98-14.58万元

帝豪L 雷神Hi·X就现在的知名度可能不如秦PLUS DM-i，但是要说技术层面，吉利的雷神混动系统也是看点十足，首款车型星越L雷神Hi·X也取得了不错的市场反应，而秦PLUS DM-i则是采用了插混系统，除了更大的电池之外，最主要还是解决了一线城市用户上牌的问题。

整车的外观内饰基本和纯燃油版的帝豪L保持一致，只是细节略有调整，外形看上去比较大气，内饰的质感在自主品牌同价位车型里也是数一数二的。而动力部分，新车作为1.5TD-3DHT雷神智擎系统的首款轿车，官方公布其满油满电情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，馈电油耗为3.8L/100km。并且在价格方面它和秦PLUS DM-i也十分接近，如果你是吉利的粉丝，那么帝豪L 雷神Hi·X还是非常值得尝试的。

一汽丰田卡罗拉双擎

指导售价：13.58-15.98万元

在前面两款车型之前，如果你想要一款低能耗的车型，相信没有人不会给你推荐卡罗拉双擎，当然它应该也是受前面两款车型上市之后影响比较大的一款车型，毕竟前面两款可都是能上绿牌的，而卡罗拉双擎也就仅能在广州这样可申请节能指标的城市比较好上牌。但是也不得不说的是丰田在这一方面的技术成熟度应该是前面两款车型没法比的，多年的技术积累让他成为了可靠性的代表。

这一代卡罗拉双擎已经在售多年，TNGA构架下的它颜值没怎么变，但是安全性提升了不少，全系标配的十个安全气囊在同级别的车型里几乎是没有的，毕竟再往上一个级别你都不一定能看到膝部气囊。双擎版本搭载的1.8L自吸发动机+电机的组合，百公里油耗基本可以控制在4L左右，平时开着上下班代步你可能会忘记加油站的路。

广汽本田凌派锐混动

指导售价：13.98-16.98万元

没错凌派锐混动居然是全场最贵的车型，相比起卡罗拉它在国内的知名度和影响力都会差很多，但如果你是一个本田粉，或者对空间有追求的用户，那么凌派锐混动的在你的备选排序里可以再往前提升两格。

凌派国内用户都不陌生，而锐混动版本车型外观内饰都没什么变化，主要是动力，相比起纯燃油版的1.0T三缸发动机，1.5L的锐混动系统无论是行驶质感还是能耗表现上都更加出色，并且它搭载的混动系统也是本田技术成熟度比较高的iMMD，在可靠性方面也有保障。

总结

在以前我们说到低能耗的车型，基本只能去看一些合资品牌的车型，但是近两年国内混动系统大爆发，除了今天给大家推荐的这两款自主品牌车型，之后也将有更多的品牌加入。而传统的这些合作品牌混动系统，它们拥有更高的技术成熟度，在可靠性方面已经得到了验证，对于一些保守派的家庭它们也是很不错的选择。

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