随着吉利在5月10日公布4月份销量，自主头部品牌长城、长安、比亚迪、吉利销量均已出炉。

公告显示，吉利汽车2022年4月份总销量为72153，同比下滑28.09%，1-4月的总销量为3 326,024辆，同比下滑8.23%。对于销量下滑，吉利汽车称主要受部分地区疫情反覆和供应链持续短缺的影响。

长安汽车4月销量115,739辆，同比减少42.78%，环比减少50.98%；累计销量767,232辆，同比减少9.02%。自主品牌4月销量92855辆，累计销量622,231辆，同比减少9.63%。自主乘用车4月销量63136辆；累计销量426,419辆，同比减少10.36%。

长城汽车4月销量53,777辆，同比下滑41.41%，环比下滑46.72%，创造今年以来销量新低。今年1-4月，长城汽车累计销量337,277辆，同比下滑21.67%，2022年190万辆目标完成率仅17.75%，要想顺利达成目标任重而道远。

比亚迪新能源汽车销量再次豪取10万+：4月新能源汽车销量106042辆，同比增长313.23%，环比增长1.11%；1-4月累计销量392371辆，同比增长387.94%。相对应的是，4月比亚迪新能源汽车产量107478辆，同比增长296.38%；1-4月累计产量395008辆，同比增长377.44%。

其实，4月份受到外界环境制约，大多车企处于艰难阶段，出现了不同程度下滑。对比长安、长城、吉利、比亚迪四大品牌，同比下滑最大的是长安，同比减少42.78%；吉利汽车相对较小只下滑28%，比亚迪则是完全不受影响，继续大幅度增加。

不过，比亚迪长沙工厂受到“排气门“干扰，可能生产节奏会受到一定影响，目前正处于调查阶段。

吉利汽车销量中，吉利品牌销量为56,698辆，同比下滑30.23%；领克销量10,301辆，同比下滑45.84%延续着低迷趋势，目前吉利汽车入股雷诺韩国，领克可能要换标出口韩国市场；睿蓝销量3,017辆，极氪销量2,137辆；出口销量17,492辆，同比增长103.92%。

吉利汽车新能源级混动车型销量15636辆，其中，纯电动汽车销量10,929辆，同比增长5.52倍;插电混动车型销量3,189辆，油电混动车型销量1518辆。

比亚迪4月份销量中，纯电动汽车销量为57403辆，同比增长256.24%；插电混动车型销量49072辆，同比增长438.92%。

分车型来看，比亚迪汉销量13421辆，同比增长64.13%；唐销量为10131辆，同比增长519.25%；宋销量为25108辆，同比增长59.25%；秦销量23520辆，同比增长238.76%；元销量15168辆，海豚销量12040辆， 驱逐舰05销量2040辆，以上6款车型销量合计101428辆，销量占比为95.65%。

长城汽车4月海外销量7,733辆，同比下滑14.84%；1-4月累计销量37,055辆，同比增长31.84%； 新能源汽车销量3,870辆，其中欧拉品牌销售3,088辆，同比下滑58.69%，去年同期新能源汽车销量基本就是欧拉销量；1-4月新能源汽车累计销量39,273辆，欧拉品牌累计销量36842辆，同比下滑3.45%。

4月，哈弗品牌销售29,125辆，同比下滑47.06%；1-4月累计销量为195881辆，同比下滑29.4%，总体来说哈弗品牌处于一直下滑状态；魏牌4月销量仅3,088辆，同比下滑58.69%，今年累计销量仅36,842辆。

坦克品牌销售6,065辆，同比增长10.27%；1-4月累计销量31818辆，同比增长60.51%。长城皮卡销售13,206辆，累计销量56158辆。

长安汽车并未公布详细车型销量，但是合资品牌销量有数据露出。长安福特4月销量12,018辆，同比减少21.77%；1-4月累计销量72,305辆，同比减少9.35%；长安马自达4月销量3,531辆，同比减少68.76%；1-4月累计销量44,548辆，同比增加9.67%。