近日，高合汽车因#行车记录仪#疑似泄露隐私登上热搜。

无意间发现车辆自带的“行车记录仪”功能，任何注册车主都可以通过后台随意查看其他高合车友的行车记录仪。左边屏幕页面为高合注册车主ID，右图屏幕显示的是随机选择一位“定位北京”的车主ID，可直接显示该车主的行车记录仪视角。

此事顿时引发网友热议，认为高合该功能涉嫌“泄露车主隐私”。

（网友评论）

对此，高合在其官博发布声明称，引发争议的“车车互联”功能属于车队出行、车路协同系统的组成部分。此功能在开发之初就充分考虑到了用户隐私的保护，并设置了多种保护及确认措施，无任何存储。不存在泄露用户隐私，请广大用户放心。

泄露隐私，一直存在？

其实智能汽车泄露隐私，已经不是新鲜事了，此前已有不少车企也曾卷入泄露车主隐私的风波。马斯克曾公开承认，通过车内摄像头监控车主驾驶，从而决定收回一些车主的FSD beta版的试用权限。

随后黑客从特斯拉后台盗取到车内摄像头的拍摄画面，白天和夜晚的拍摄效果都非常清晰，网友称：画面质量堪比高清电影，一时间引发舆论惊恐。

这也导致不少特斯拉车主在购买新车后，一定会标配的车载“好物”——车内摄像头贴，来避免被拍。

此前，车主开启“哨兵模式”后，正好记录下车边年轻男女。车主将视频传到群里，引发吃瓜群众热议。

虽然哨兵模式诞生的初衷是为了给车辆提供“有图有真相”的安全保护，随时记录无法预料的突然事件，没想到却意外记录了他人隐私。

当然，泄露隐私还不仅仅只存在于车内。去年315晚会上曝光国内知名经销商集团正通汽车，旗下多家经销商展厅内通过摄像头进行人脸识别，搜集用户数据。涉嫌泄露用户隐私。

智能汽车可全方位收集用户信息

车主在使用汽车智能功能的同时，就会产生大量的个人数据，传至云端后台。其中包含一些个人隐私信息，例如：驾乘人员个人信息，汽车在定位时产生的位置轨迹信息，车内外摄像头所拍摄的语音及视频信息等，同时也会不断通过驾驶辅助系统，收集驾驶环境、车辆工况等信息。

车企为什么要收集客户信息？

其实车企的出发点都是好的，收集用户信息进行分析，用来修正自动驾驶程序逻辑及其他系统中存在的Bug，并为车主提供个性化定制服务。另一方面也通过这些数据，了解用户的偏好及使用习惯，为后续新车打造及营销奠定基础。

不过，在此期间，是否还有其他风险，也就不得而知了。

消费者对保护个人隐私没有信心

前不久，知名数据及分析服务提供商J.D. Power（君迪）与《环球时报》联合发起了名为「2022中国消费者智能网联汽车数据安全和个人隐私意识与顾虑调查」其调查显示，目前中国消费者对于国内智能汽车厂家能否妥善保护个人隐私信息的整体信心，处于不足的状态，更有超过四成的受访者表示，完全没有信心。

生活在大数据时代，我们谁都不能保证信息能够绝对保密。正如那句话所说：“大数据时代，人和车都在裸奔。”面对越来越智能化的汽车，如何平衡智能与隐私安全，是车企和行业必须认真面对的问题。