近几年随着国内二胎以及三胎政策的全面放开，以及用户消费观念的转变，那些尺寸更大定位更高的中大型MPV也越来越受国内用户的喜爱。所以在近两年我们也迎来了多款优质中大型MPV，如丰田赛那、起亚嘉华等等。而在前不久，腾势官方也发布了自家的全新中大型MPV D9，想要在这个市场分一杯羹。

我们都知道腾势和比亚迪以及奔驰的关系，毕竟它也不算一个新品牌了，特别是在近两年热度也逐渐上升。而腾势D9虽说在比亚迪这里没能找到一款对应的车型，但是它也将采用比亚迪最新的混动以及纯电系统，不过官方并未透露新车的具体动力系统和参数，但有很大可能会采用唐DM-i的这套混合动力系统。

腾势D9亮相的时间并不长，可能很多朋友对它还并不了解，作为腾势最新的系列“D”代表了腾势对豪华MPV的定义，也是品牌的英文首字母等等。整车的外观设计采用了全新的设计风格，有别于此前我们认识的腾势。超大尺寸的进气格栅与灯组连为一体，和我们熟悉的那一两款定位高端的豪华MPV比较类似，看上去确实比较高端大气。

车身侧面则是比较常规的MPV造型，平直的线条和较大的车身尺寸看上去比较修长，当然其目的也是为了保障更好的车内空间。目前官方还并未公布新车的具体尺寸信息，不过定位中大型MPV的它应该也不会太小。

来到车内，新车也采用了极简的设计思路，柔和的线条以及多种材质的拼搭，让整个内饰看上去比较豪华。当然我们也能从中多少看到一些我们熟悉的比亚迪的影子，如悬浮式的中控屏和档把的造型，并且整个中控台的风格都和王朝系列比较类似。

中央的15.6英寸大屏和10.25英寸全液晶仪表增加了科技感，内置了腾势Link超智能交互，也是基于我们熟悉的比亚迪那套车机而来，使用体验还是很不错的。此外，新车还将配备后备厢升降、驾驶辅助、侧滑门等配置。

座椅布局部分，新车将2+2+3的座椅布局，第二排两个独立的座椅配置也非常不错，位于中央扶手的地方还有一块小尺寸的屏幕，用以控制座椅以及多媒体娱乐等。值得一提的是，新车在第二、三排头顶上方分别设置了空调控制区域，同时标配双天窗，带双电动遮阳帘和一键开关、双侧电动滑门、四门双层静音玻璃等，进一步提升乘坐舒适度。

竞争力分析：

近两年国内中大型MPV的选择也越来越多，除了这个位置的老大哥GL8之外，在去年我们还有大众威然、赛那、起亚嘉华等车型来供选择。而对于腾势D9来说，它未来所面临的最主要竞争对手应该就是别克GL8艾维亚版本以及赛那的高配车型。

丰田赛那我们都知道会有更多的家庭用户去选择它，超大的空间以及不错的保值率是它最大的卖点；而别克GL8艾利亚的版本则更多是一个高端商务的定位，豪华感更好一些。多以从市场的定位来看，腾势D9更接近GL8艾维亚的车型定位，并且售价也比较接近。不过我们都知道别克GL8在国内的口碑可是相当不错，目前也是这个级别的销量冠军，远远领先于后面的“来者”。

【别克GL8艾维亚】

相比之下腾势D9可能需要拿出更多的豪华以及科技配置，来打动当下的这些“新贵”，让他们获得更多的新鲜感，当然还有就是品牌的加持，因为现在属于奔驰的阵营，所以它或许会占据一些豪华品牌的心理优势。

总结

腾势D9整体看上去还是很不错的，大气的外观，豪华的内饰再加上比亚迪出色的混动以及纯电系统，还有相对豪华的属性，确实给了他不少卖点。当然对于一台中大型MPV来说选择，选择它的最主要目的除了以上这些，还需要实际的表现才行，空间和人性化的设计如何以及乘坐舒适性体验如何都是需要我们去发现的。而新车也将在5月16日正式上市，预售45万起步的价格能有怎样的表现，让我们一同期待。

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