对于一款中大型SUV来说，怎样才能被称为一辆好车？

从消费者的角度来看，有人是因为对空间有刚需，希望一辆车就能装下一家老小；有人追求精致舒适感，车必须担当起家庭之外“第二起居室”的角色；还有人是动力控，热衷于“大马力配大车身”的豪横过瘾……但是，受限于售价和销量、环保法规的严苛等条件，目前市面上的多数中大型SUV，始终是在这些功能间进行取舍，难以满足消费者“全都要”的需求。

不过，也有汽车厂商艺高胆大，给出了“全都有”的最佳选项，它就是我们今天要评测的一汽-大众旗下的首款旗舰级中大型SUV—— 揽境。凭借三十余年的技术积淀、长期深耕中国市场的经验和VW的金字招牌，一汽-大众率先打破总要取舍的市场惯例，让揽境以“全能”的面貌，底气十足的站上了中大型SUV的竞争舞台。

够大，装得下一家老小

“大”是揽境带给我们的第一印象。从车身尺寸上看，5152*2002*1795（1792）mm的三围数据，甚至超过了奥迪Q7和宝马X5，再加上2980mm的超长轴距，不愧是大众品牌全球最大的SUV。官方数据显示，揽境的前排头部横向空间达104mm，肩部空间1523mm，肘部空间1648mm，远超同级竞品。同时，二排、三排的腿部及头部等空间设计同样充裕，二排净值空间达1775mm，空间优越性越级而出。

在实际的乘坐体验中，一米八的乘坐者在前排驾驶位上十分惬意从容，在二排老板座椅上可以轻松翘起二郎腿，哪怕是在第三排，坐垫对大腿的承托也十分到位，头部仍留有活动空间，是一辆真正三排可用的中大型SUV，带全家老小一起出行完全没问题。

宽大的内部空间也为多种座椅布局带来了可能。揽境提供6座/7座两种座椅布局可选，6座版本的二排配备两个独立座椅，中央通道宽达230mm，进出第三排更加从容方便；7座版本的座椅布局更加灵活，二、三排可随需任意放倒，后备箱空间最大可扩展至2451L。不同的座椅布局，可以满足消费者载人、储物、商务接待等各种差异化需求。

够豪，满配“第二起居室”

如果你对车有更高级别的要求，希望它不仅够大，还能更豪华、更舒适，可以成为旅途中的 “第二起居室”的话，那么从实际体验来看，揽境可以说是满配的好选择。

在外部配置上，揽境配备了多达8处的外饰氛围灯，包含四门把手灯、上格栅氛围灯、天使之翼迎宾光毯灯、侧标牌灯和行李架氛围灯，当你走近的时候会自动点亮，像是在欢迎你回家。其中，天使之翼迎宾光毯在夜间解锁车辆时，会自动投射近3米的条形光毯，专属尊贵感直接拉满。

驾驶舱配备的10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏的双连屏，科技感满满。中控屏内置CNS 3.0系统，支持在线导航、自然语义识别、车内 WIFI、手机互联、车联网服务等功能，即使在路上，也能做到24小时不掉线。

当你感到疲劳的时候，可以通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统实现0-210km/h范围内全速域覆盖，实现L2+级的驾驶辅助，有效缓解驾车疲劳。不需要驾车时，还可以在二排的行政级老板座椅上“葛优瘫”，感受航空头枕、座椅按摩（需选装）的舒适，媲美家里的大沙发。

与此同时，我们本次体验的顶配版揽境还配备了手机无线充电功能、哈曼卡顿音响、后排隐私及双层降噪玻璃等越级豪华配置，“第二起居室”名副其实。

够劲，开起来豪横过瘾

动力是中大型SUV消费者十分关注的部分，毕竟要拉动如此庞大的车身，动力不够可不行。我们本次体验的揽境530TSI四驱旗舰胜境版Pro是顶配车型，配备了德国进口的EA390 2.5T V6发动机，最大功率220kW，最大扭矩500N•m，官方百公里加速成绩为8.2秒。对于一台自重超过2吨的车来说，这个加速成绩可以说十分抢眼。

6缸到底哪里好？只有亲自开过才知道。在本次试驾过程中，揽境的动力储备给了我们非常多惊喜。在起步初段，发动机被调校的十分平和，线性平顺感一流；但是在提速过程中，发动机的表现又十分果敢，加速出色，绝不拖泥带水；再配合V6独有的浑厚声浪，开车已经变成了一种享受的过程。

可能也有很多消费者想知道揽境2.0T车型的动力水平如何。实际上，在去年的青海试驾活动中，我们就体验了揽境2.0T高功率的车型，这台最大功率162kW，峰值扭矩350N•m的四缸机器表现令人满意，即使在氧气稀薄的高原上行驶起来也毫不费力，日常使用肯定是足够的。

写在最后：

够大的空间，够豪的配置，够劲的动力……在竞争对手如此之多的中大型SUV市场，选择揽境的理由不需要很多，只需“全能”这一条就足够了！