今天咱来聊一聊全新的国产华晨宝马纯电轿车 BMWi3，目前只有一个车款eDrive35 L版本，售价34.99万元。与燃油版的325Li差不多，不过，这台全新i3的车身尺寸包括轴距，已经全面超越了3系的长轴距版本车型。长宽高分别为4872*1846*1481mm，轴距达到了2966mm，整体的造型很接近现款的三系。

外观方面，全新华晨宝马BMWi3发动机罩上的筋线、侧面腰线以及C柱上不太霍夫迈斯特的拐角都与现款三系如出一辙。但是在前车轮后面增加了一个鲨鱼鳍导流槽，让整体侧面造型看上去更加运动。另外在车头上还有一些足够有辨识度的细节，比如前脸上全封闭的前进气格栅，以及前后大灯的造型，都与3系明显不同，显得特别精致。另外，车轮改用了19英寸低风阻、低滚阻轮胎，毕竟纯电动车续航是最重要的一项指标。

坐进车内，发现整个内饰与全新的BMWi4i很像，也是采用一体式悬浮曲面屏的设计；物理操控按键越来越少，肉眼可见除了内饰的配色和饰板材质不同之外，就只剩下换挡拨杆样式不太一样了。不过，中国市场专属的舒适座椅，坐垫材质进行了加厚，坐在里面比进口车要更舒服。后排座椅同样是更厚、更软，而且还配了舒适头枕。实际的乘坐空间非常宽敞，试驾者身高1.8米，腿部两拳有余，头顶富余三指左右。需要吐槽的是，这已经是纯电动车了，但是中间地台依然很高，三人同时乘坐时，中间乘客会非常不舒服。

后排配置表现，后座上有三个头枕、带杯座的中央扶手；前面有单独的后排空调控制按键、两个出风口以及两个Type-C充电接口，设计得非常人性化。这台车居然也配备了电动尾门，开口较大，里面的纵深空间表现也不错。两侧都有额外的储物格，盖板下面是高级音响的功放和一个储物空间，平时可以把充电线放在里面。不过后排座椅不支持放倒功能，没办法扩容有点遗憾。

动力和续航方面，全新华晨宝马BMWi3搭载一台210kw的后轴单电机，官方给出的零百加速时间是6.2秒；同时提供了70kw/h的三元锂电池，CLTC续航里程达到了526公里。为了保证电池增重之后，这台车在压过沟沟坎坎和不平路面时，依然能有良好的缓震和舒适表现，它在后轴上专门增加了自适应空气悬架；同时底盘后部也增加了防松杆，让它依然能够保证宝马出色的驾驶体验。

其实现在宝马的i3、i4、i7与燃油车对应车型名已经逐渐成了体系，但是在大概七八年前，宝马也曾经推出过一款两边都是对开门、很可爱的小纯电动车，也叫BMWi3，是宝马品牌历史上第一款零排放车型。当时最初的版本，纯电续航只有一百公里左右。时至今日，汽车的纯电动技术发展得也很快，相信宝马i品牌的车型会越来越多，但是也希望那台经典的小宝马i3不要被人们忘掉。