5月7日，山东省汽车流通协会发布了一份《关于观致品牌汽车消费警示》的公告，内容显示，山东省汽车流通协会消费维权工作站，接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。

经协会调查，目前济南市4家宝能观致汽车直营店都已经关门停业，厂方服务电话也已经注销。为此，山东省汽车流通协会消费维权工作站，向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”邮寄发送问询函，因人去楼空信函被退回。为此，山东省汽车流通协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并向全省广大消费者发出消费警示：谨慎购买宝能观致品牌汽车。

被山东省汽车流通协会列入消费黑名单，观致汽车这是怎么了？

资料显示，观致汽车成立于2007年，注册资本约169.25亿元。作为国内较早定位高端的自主品牌，观致汽车的起点并不低，然而，其发展道路却并不平坦。2014-2016年，观致汽车先后推出观致3五门版、 观致3都市SUV、观致5 SUV及观致3 GT车型四款车型，尽管推出产品的速度不慢，但是观致汽车的销量却始终低迷。业绩也处于连年亏损的状态，数据显示，2014年观致汽车亏损达22亿元，2015年亏损25亿元，2016年亏损19亿元。

2017年，宝能集团接盘观致汽车。彼时，为了提振观致汽车的销量，宝能汽车不仅利用旗下联动云租车平台对观致汽车进行扶持，而且还采用了线下直营店模式。此外，在人才建设层面，宝能集团更是为观致汽车纳入了前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任CEO，前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎、前日产专家刘强等强将。

宝能集团董事长姚振华更是表示，从2018年开始连续5年，宝能集团将每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发，到2022年，观致汽车预计将推出26款新车型。而这一系列举措，也让观致汽车出现了久违的复苏迹象。数据显示，2018年观致汽车销量达6.3万辆，同比增长320%。

然而，宝能集团的“大手笔”并未能盘活观致汽车。2019年观致汽车销量跌至2.27万辆，2020年降至1.31万辆。到了2021年，观致汽车面临内部员工流失、外部供应商和经销商维权、销售失利等诸多因素，销量再度腰斩，全年汽车销量仅5200辆。另外，尽管观致汽车推出了多项新车战略计划，但是，直到目前，观致汽车在售全新车型仍只有观致7一款。

值得一提的是，虽然宝能之前曾大刀阔斧地投资新能源汽车项目，但是，观致汽车在新能源汽车领域却毫无建树，甚至连一辆新能源整车都没有造出来。

另外，据有关媒体报道，目前，不少城市的观致汽车门店均已关停，而且出现无售后网点、零配件停供等情况，部分观致车主无法对车辆进行保养维修。并且，由于长期处于亏损状态，部分观致汽车经销商也以六折的价格清理库存车，以更换销售其他品牌的车型。

而反观宝能集团的各大汽车造车基地更是“一片狼藉”，其中，就连最早开始动工的广州基地，至今都未完工。而在不久前，云南省发改委也发布公告称因逾期2年未开工建设，将移除“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”和“观致汽车有限公司（昆明）分公司建设项目”2个投资项目。

事实上，宝能汽车收购观致汽车后开始布局汽车产业，但更多是在进行资本化运作，对观致汽车的业务层面关注并不多。

本以为，财大气粗的宝能集团加入后，能够快速将这家自主高端品牌扶持起来。然而，随着宝能集团输血能力下滑，如今，这家自主高端品牌再度陷入了险境。