4月30日，保时捷中国就近期引起市场关注的“电动转向柱问题”发布《致车主的一封信》。

按理说，既然发了公告，事件也差不多该结束了，谁曾想，一切才刚刚开始...

过去的10多天，成立的专项小组并没有给出合理的解决方案，也没有与每一位车主进行沟通，更别提实质性进展了。有关“保时捷电动转向柱”的来龙去脉，详见《惊！保时捷 惹众怒？》一文。

近期，网上关于保时捷的评价更是一边倒，“说了等于没说”、“保时捷你出尔反尔”、“我买保时捷，就差2300的代金券”等吐槽在网上刷屏，然而，面对众多质疑，保时捷仍然选择了“沉默”

科普一下，“电动转向柱”是保时捷“舒适进入”功能中的配置，即熟知的“电动调节方向盘”，按一下，方向盘便能自动调节到你舒服的位置；顾名思义，手动转向柱则要手动调节方向盘的位置。

有细心的网友发现，保时捷还疑似区别对待国内外用户，“北美市场同样缺芯，但安装的是“电动转向柱”，官方还赔偿车主500美元的芯片费用；反观国内，不仅没有提前告知，更是直接换成手动转向柱，说好的后续升级也打了水漂，就连2300元都是代金券”。不过，也有车主反映，除了代金券，个别保时捷中心还给予了车主其它赔偿。

5月8日，汽车博主“蔡老板”发布视频称：“我一个小角色，仅用一天半时间就把保时捷电动转向柱给订来了，仓库还问，“要多少”？不是芯片紧张没有货吗？保时捷成立专项小组也有十多天了，货有的是，赶紧把属于消费者的东西给人家换回去吧”。

5月9日，蔡老板再次发布视频表示，“保时捷的电动转向柱由博世公司生产，博世没有因缺芯造不出电动转向柱。同样，保时捷的电动转向柱和大众、奥迪的很多车型是通用的，然而大众和奥迪并没有出现过大面积的电动转向柱缺失的情况”。

而在蔡老板的最新视频中，他呼吁汽车圈的各大车评人联合发声维权：“不要让保时捷对此事不了了之，多坚持一下、多一个人发声，舆论的压力和消费者的谴责或许就能让他们做出改变，不仅帮助保时捷车主，而是在帮助所有的中国消费者，以后不要再被这种无理、粗鲁的区别对待”。

截止小编落稿，已经有多家媒体以及车评人对此事进行发声，舆论还在持续发酵...

就在小编整理各位车评人发声的时候，全国很多家保时捷中心还在直播...

要知道，2021年保时捷全球累计交付301915辆，其中，中国市场累计交付95671辆，占全球总销量的31.69%，中国市场已经连续7年成为全球最大单一市场。关于此事，身处“舆论风暴”中的保时捷到底会如何回应？让我们拭目以待...

总结：因为缺芯，电动转向柱被换成手动转向柱，那么下次缺芯，是不是可以把电动摇窗机换成手动的呢？所以，就算这次保时捷赢得了官司，恐怕也失了人心...