为什么说,最接近特斯拉的中国电动车,是零跑C01?

零跑C01开启了预售,预售价18-27万元。有网友问,这车值得买么?一款电动车好不好,还得看这几个数据。

首先是重量

电动车对重量非常敏感,对比同级别燃油车,电动车加了电池包,本身重量上就吃亏,所以减重是电动车设计时最为头疼的问题。而在这方面,你不得不佩服特斯拉。

譬如特斯拉Model Y这样一款SUV,对比同级产品,足足轻了300多公斤,但要知道它在通过性和车内空间都并不差,这说明它在结构优化和车身制造技术上,有自己的黑科技。

另外,就是百公里电耗

这个数据随着电动车的普及,也越来越引起消费者的重视。好比我们现在买燃油车,也关注百公里油耗一样,百公里电耗越低,证明这车的效率越高,在同级别车型中,百公里电耗越低的车型,它的技术含量也响应更高。

所以这么看的话,零跑C01还是很有技术含量的一款电动车的。

零跑C01在结构优化上有先天的优势。它用了一个叫CTC电池结构技术,其实它的原来很简单,就是类似于飞机上的机翼、机身整体油箱,把电池集成在车身结构当中,竟能扩大电池容量,也能减轻结构重量。

也就是说,零跑C01在重量和百公里能耗上,都有结构上的优势。

当然,零跑C01的CTC电池非首创技术,因为特斯拉已经把这种电池和车身融合的结构技术,普及到Model 3和Model Y上了。

但是必须说明的是,国内的厂家想造出特斯拉这样的电池结构,在技术上是很难的,无论是加工技术还是结构设计都需要一定的技术储备,这也是特斯拉用更低的车身重量达到更低的能耗的秘密武器。

顺便提一下,宁德时代预计会在2025年推出第四代高度集成化的CTC电池系统,2030年实现智能化CTC电池系统,续航里程突破1000km。

而零跑C01的电池供应商就包括了宁德时代。

不管怎么说,零跑C01预售价是18万起,我想说的是这个价格是很给力的,毕竟它在基础结构和性能上,是向上兼容的,这样的结构能确保它在未来几年内技术性能都在一线,这款车还是很值得期待的。


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车系: 零跑C01
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