今年2月，宝马i4正式上市了，新车提供eDrive40及M50两个版本，指导价：44.99-53.99万元。作为豪华品牌电动化转型下的产品， 宝马i4是由CLAR平台打造的车型，采用了第五代BMW eDrive电力驱动技技术。今天我们就来计算一下这款豪华品牌纯电动车型的用车成本吧！

外观方面，i4的造型与4系基本保持一致。前脸依旧是辨识度很高的“大鼻孔”设计，M50车型更是采用了许多过去在M-Power车型上才有的外观设计。比如M-Power专属的磨砂波尔蒂芒蓝、恶魔耳反光镜等。

侧面角度，短前悬、细支柱、无框车门和流线型车顶设计，共同勾勒出了宝马i4的优雅轮廓。尺寸方面，整体尺寸为4785*1852*1455mm，轴距为2856mm。（供参考，2022款 宝马4系 425i 整体尺寸为4773*1852*1395mm，轴距2851mm）

进入座舱，乍一看i4的内饰设计与3系4系差别不大，但其“内在玄机”都蕴藏在面前的这块双联屏里，12.3英寸的仪表屏和14.9英寸的中控屏构成了向主驾驶倾斜的双联屏，并且搭载了最新的iDrive 8.0系统，科技感满满。

车尾角度，尾灯造型细长锋利，简洁流畅的造型显得神采奕奕，更是为车身增加了一丝运动气息。

动力方面，新车提供两种动力可选，分别配备单电机和双电机，其中，eDrive40车型搭载单电机，最大功率 250kW；M50车型搭载双电机，综合最大功率 400kW。续航方面，新车搭载 83.9kWh 的锂电池组，eDrive40 车型 CLTC 工况下的最大续航里程为625km，M50车型CLTC 工况下的最大续航里程为560km。

用电费用：每公里0.1元，每年2238元

用电层面，我们就以装备83.9kWh电池组的eDrive40车型来讲解，这款车型CLTC工况下续航625km，对于日常一周通勤来说两周一充没问题。我们以一年行驶20,000公里计算，需要消耗3356kWh的电，按照上海正常的电价来计算，这个电量肯定是处于第二档（家里其他用电器也需要用电）（第二档3120-4800kWh），电费是0.667元（未分时），一年的电费是2238元，着实划算。

保险费用：每年约10343元

保险费用层面，保险费用层面我们以eDrive40车型为例说明，商业保险我们仅仅以基础的交强险、车船税、第三者责任险（100万）、车辆损失险、不计免赔、自燃险、涉水险来计算，这几项的综合费用为10343元左右，当然您在买车的时候可以根据自己的需求去选择是否购买像玻璃险、自燃险、车上人员险等其他险种，另外，我们建议第三者责任险可以购买150万或者200万额度，保费增加并不多，在汽车保有量很大的一线城市，道路交通状况复杂，高额度的第三者责任险是有必要的。

保养费用：每年保养花费约1050元

作为纯电车，宝马i4是没有大小保养之分的，保养程序就是检查电池及冷冻液状况，再加上空调滤清方面的检查，根据其他宝马纯电车型的保养费用，可以预估，宝马i3的保养周期在20000km，检查电池及冷冻液状况大约花费350元/次，20000km换一次空调滤芯，加上人工费大约600元，60000km更换一次刹车油，算上人工费用大约300元。可以算出三年保养花费只需3150元，平均每年保养花费仅1050元

总结：

综合了保险、保养以及用电费用，我们得到宝马i4每年的开销大概在13184元，每个月的平均花费为1099元，整体的花费相对于其豪华车的身份来说可以说是非常便宜，主要归结于保养和补能费用较低。