【懂车之道 新车】全新一代路虎揽胜刚刚发布，近日，路虎旗下全新 揽胜运动版也全球首发。新车采用最新的MLA Flex架构打造，车体扭转刚性提升35%，动力方面有几个版本可选，搭载3.0T直列六缸发动机为基础的纯燃油版与插电式混动版，搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的车型。路虎揽胜运动版有望提供纯电动版车型。

外观上，全新一代揽胜运动版有着自己的设计语言。细节上，前大灯组造型更加狭长，内部LED日行灯则采用了双段设计，新车的前进气格栅尺寸变小了，并与两侧大灯组相融合形成一体式造型，这么一看新车的前脸看着更宽了。

前包围更具运动感，其双层通风散热开口的上半部分与两侧的通风开口相结合，构成门桥式结构，配合下方的开口造型， 前唇两侧的外凸式设计，相比现款车型，新款车型的层次感运动感得到了明显提升。

来到车身侧面，亮黑色涂装外后视镜壳，前翼子板上配有新设计的通风开口造型，新车前后翼子板宽出车身一些，新车搭配双五辐式的大尺寸轮圈以及多活塞制动卡钳。

车顶与车身采用双色设计，车身上半部分采用亮黑色配色，运动感十足。十分倾斜式车顶设计，也让它更具轿跑SUV的运动感。

全新一代路虎揽胜运动版车身尺寸方面，长宽高分别为4946*2047*1820mm，轴距为2997mm，涉水深度达到900mm。

车尾部分，新车尾灯采用了横置结构，与上代车型保持一样的设计理念，同时后备厢中间部分依旧采用了黑色的贯穿装饰条，提升了新车尾部横向视觉宽度。

另外，作为运动版车型，新车的后包围也进行了运动化的设计，层次感分明的尾部扩散器，双边共两出的长方形排气尾嘴布局。

内饰方面，新车采用时下路虎最新内饰设计风格，配备了13.7英寸的全液晶仪表盘+悬浮式设计的13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏。

采用了全新设计的三辐式多功能运动型方向盘，中控台整体的造型设计也很有自己的设计风格，空调控制区与中控台连为一体，而在下方则设计出了储物空间，并设置了无线充电面板。新车依旧标配Apple CarPlay等功能。

配置方面，新车提供电调方向盘、座椅加热/通风、座椅记忆、电动尾门、无线充电、语音控制等舒适性配置。

驾驶辅助配置上，新车标配360度全景影像系统以及二代地形响应系统（包含透明底盘、后轮转向、双腔运动空气悬挂系统等）。还将配备弹射起步模式、低牵引力模式、48V电子防倾杆、下坡辅助系统、紧急制动辅助系统、带有车道保持的自适应巡航系统、越野巡航控制系统等智能配置。

动力方面，新车提供汽油、柴油、插电式混动三种动力版本，其中D250、D300、D350均搭载的是3.0T涡轮增压直列六缸柴油发动机，并分为低（249马力）、中（301马力）、高（351马力）三种功率调校。

汽油版车型分为P360、P400、P530三种版本，其中P400与P360将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率分别为400马力与361马力，最大扭矩为550牛·米与500牛·米；P530则是搭载一个4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率531马力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间仅需4.5秒。

插电式混动版车型分为P510e与P440e，两款车型搭载了分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机，并与105kW的电动机组成的插电式混动系统，系统综合功率分别为510马力与440马力，匹配38.2kWh的电池组，最大纯电续航里程可达113公里，而P510e车型的0-100km/h加速仅需5.4秒（P440e为5.8秒）。传动系统方面，全新路虎揽胜运动版的所有车型，均匹配的是8速手自一体变速箱以及智能四驱系统。

而更强大的SVR车型还将会搭载来自宝马M部门的4.4T双涡轮增压V8发动机。

此次，揽胜运动版前期公布了海外四款车型的起售价，海外售价区间为84350美元-122850美元。其中P360 SE、P400 SE Dynamic以及P530 First Edition为汽油版车型，P440e SE Autobiography则为插电式混合动力车型。

小编有话说：

结合豪华高性能车型的中大型SUV身份来看，全新一代路虎揽胜运动版的对手将锁定保时捷Cayenne、玛莎拉蒂Levante等车型。

路虎揽胜运动版车型并不是首次推出，已经来到第五代车型，如今作为揽胜家族成员，新车作为在豪华、运动等方面更平衡的车型，相信喜欢路虎品牌的朋友，如果你预算够不着揽胜，又不想重度越野的卫士，那揽胜运动会是你重点考虑之一，目前新车还未在国内上市，你觉得全新一代路虎揽胜运动版车型的国内最终售价会是多少呢？欢迎留言。（图：来源motor1; 文：懂车之道  刘威 编辑）