电动车这个领域，咱们自主品牌肯定会将汽车行业重新洗牌，而这个时候，作为电池起家的比亚迪，这就是一个得天独厚的机会，再加之比亚迪原创的设计，已经获得的消费者的认可，所以现在比亚迪的电车已经有了非常不错的销量。

外观设计方面，比亚迪的“龙颜”设计很有咱们自己的民族元素，发展到了现在设计上稍稍有些升级，倒梯形中网内部是横向阵列式格栅，一条银色饰条贯穿车标，延伸到车灯上部，这条饰条就像是“龙眉”一样，有些仿生学的设计理念在里面，同时车灯部分，“龙眼”的设计看起来也囧囧有神。

车身侧面整体轮廓方面其实这台比亚迪秦Pro EV想要追求一些动感的感觉，车尾甚至有了一些溜背的设计，但是这还是一台家用属性的车型，整体线条很饱满，同时车窗面积也比较大，都是为了车内空间以及视野通透程度来考虑，尺寸方面，长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，在紧凑型轿车中属于比较大的类型。

尾部看起来其实就比较厚重了，尾部隆起比较高，尾部采用的是贯穿式车灯设计，中部带有一条镀铬饰条，下部包围带有亮黑色饰板进行点缀。

内饰方面比亚迪的设计还是以简洁平直线条为主，甚至可以理解为这就是中控台上部加了两块屏幕而已，内部最吸睛的就是搭载可旋转的12.8英寸液晶显示屏（仅高配车型），仪表盘则采用更加小巧的8英寸液晶屏幕设计。

这块屏幕你就完全可以理解为这就是个大PAD，就差带有可拆卸功能了，屏幕内部的拓展性非常强，什么导航，在线音乐都有，如果用惯了这套车机系统，相信你就再也回不去了，当然这套系统也不完全是无懈可击，问题就出现在了后市场上，就是车机系统流量的问题。

挡把采用了电子挡把，比亚迪还有一个增强民族自豪感的设计，就是内饰中的按键多数都是采用的汉字标识，这一点谁都别杠精，当你第一次用某一种功能的时候，我相信你肯定上网搜过某个按键的含义。

智能辅助驾驶方面，带有BSD盲点监测、LCA并线辅助系统、RCTA倒车侧碰预警系统、RCW后向碰撞预警系统、LKS主动式车道保持系统，并使该车达到了L2级自动驾驶，且官方表示实现整车OTA功能。

风琴式踏板放在这台纯家用式的车型上还让人比较惊讶的，虽说这台车和运动也沾不上什么边，但是有着这个踏板驾驶的脚感肯定会更强一些。

座椅设计方面，黑色座椅搭配几道白杠，让内饰看起来活泼一些，空间方面也是主流水平，头部空间比较充裕，只不过即使是纯电车型，后排地板也没做到全平，有些遗憾了。

2019款 超能版 高功率高续航智联领创型 比亚迪秦Pro EV配备了两把钥匙，白色钥匙和玩具一样。

动力方面，秦Pro EV推出了三种不同动力的车型，搭载容量为53.1/56.4/69.5kWh的电池组，官方称其NEDC续航里程401/420/520km，在快充模式下，30分钟内可将电量由30%充至80%。

总结：

比亚迪在电动车领域中成就大家是有目共睹的，电动车的发展也让咱们自主品牌实现了弯道超车，现如今看到这样的产品越来越多，咱们大家的选择也就越来越丰富，这样还能促使行业更快发展，如果你家里有充电条件，那么电车的使用还是比较便利的。