18-28万，零跑C01开启预售！乍一看这个价格，有点直奔小鹏P7而来的意思，而后者23.99万的起售价格，真替P7猛捏一把汗。

零跑C01定位中大型纯电轿车，预售价为18-28万元，交付时间大概在9-10月份，预售期间下定可享三电终身质保。

新车有几个亮点：CTC电池底盘一体化、百公里加速3.66秒、车长5050毫米、续航里程717公里。当然，买车从来都不是一件理性的事情，还是先从颜值说起吧。

-外观

看得出C01为降低风阻下了不少功夫，例如流畅的车身、低滚阻轮圈、隐藏式门把手、封闭式格栅等，官方测得风阻系数为0.226Cd，奔驰EQS为0.20Cd。

C01长宽高分别为5050/1890/1503毫米，轴距为2930毫米。配备19/20英寸轮圈，并采用无框式车门设计。

车顶可以看到两段式的天幕，溜背式的造型和ET7、P7等车型十分的相似。尾灯采用贯穿式设计，但中间是“LEAPMOTO”带发光的字样，两侧是分段灯带的设计，和不少“图省事”的一整条灯带有些不同。

-内饰

来到车内，C01的内饰和C11如出一辙。中控台上是三块相连的大屏，勉强算是连体屏吧。多处可以看到圆润的线条设计，怀挡的设计使得中央通道看起来十分的简洁。

座椅采用偏运动风格的一体式设计，头枕还支持独立调节。

-底盘

为了不浪费瞬时爆发的强大的动力，似乎这个级别的电动车都会兼顾运动和操控性。例如，C01配备的是前双叉臂、后五连杆的悬架，包括小鹏P7和蔚来ET7也都配备了多连杆的后悬架。

-动力

C01（高性能版）配备前后两台电动机，总功率为400千瓦（544马力），最大扭矩为720牛·米，零百加速时间3.66秒。参考小鹏P7（562E性能版/34.99万），总功率为316千瓦（430马力），最大扭矩为655牛·米，零百驾驶时间4.3秒。

-续航

零跑C01是继特斯拉和沃尔沃之后，国内首款采用CTC技术的量产轿车。根据版本的不同，续航里程在500-717公里之间，即便是零百加速3.66秒的高性能版，也有超过600公里的续航里程。

CTC是啥意思？目前主流电动车的动力电池（CTP）采用从电芯到模组、再到电池包的组装过程。而CTC简化了中间层层包装的环节，直接将电芯集成到车辆底盘内部，具有简化装配环节、降低成本、提高生产效率的优势。

不过，CTC技术面临着碰撞安全和防水气密性两个难题。零跑C01通过将电池骨架和车身结构合二为一，来提高结构上的完整性和强度，同时利用车身纵梁、横梁形成密封的结构保证电池的气密性。

-结语

虽然是预售阶段，但从C01已公布的信息来看，已经足以让小鹏P7、汉EV等车型感到紧张。毕竟，在空间、性能、尺寸以及价格等方面，C01的优势都是有的。

不过，零跑也有比较严重的问题，早期上市的C11到目前依然存在排队等车的情况，更别谈还未交付的C01了。此外，零跑的售后和服务体系尚且单薄，这也将影响到C01的潜在消费者做出购买的决定。