随着进入5月上旬，乘联会发布了行业数据，我们前两天对轿车、SUV以及新能源三大细分市场进行了盘点分析和辣评，今天我们主要对另一细分市场MPV市场进行分析和辣评。根据乘联会最新零售销量数据显示：4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%；1-4月份累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。

MPV市场方面，4月份销量为5.6万辆，同比下滑38.6%，环比也有38.1%的下滑。1-4月份，MPV市场累计销量29.5万辆，同比下滑21.9%，下滑幅度是几大细分市场里最为明显的。

具体排名方面，即便是加上伪MPV五菱宏光， 别克GL8还是拿下了细分市场冠军，这也是行业里首次。五菱有两款进入榜单前十，分别是排名第二的五菱宏光还有排名第十的凯捷。此外，自主品牌方面，传祺也有两款车上榜，分别是传祺M8（第三）和M6（第八），东风风行、比亚迪宋MAX也都上榜。

合资品牌方面，除了别克GL8，日系车依然是大赢家，加价的丰田赛那排名第四，本田双雄奥德赛和艾力绅也都榜上有名。下面就让我们来看看MPV市场上各车型的具体表现吧。

第一名：别克GL8；4月销量8824辆

别克GL8即便在有五菱宏光同框的情况下，依然霸气排名榜首，这也是其首次做到如此排名，虽然同比下滑47.9%，但也有8824辆的成绩单，这让其成为MPV市场的领跑者。不过对于别克GL8来说，危机感也来了，除了加价的赛那之外，岚图梦想家、上汽大通G90等的推出，也会对其造成一定影响。

第二名：五菱宏光；4月销量8112辆

五菱宏光同比降幅57%，4月销量仅有8112辆，月销跌破万辆大关，这在笔者印象里是近几年里也是首次出现。五菱宏光的表现和大环境有关，还和国内汽车消费市场升级有很大关系。皮卡的放开和乘用化发展，对于五菱宏光这种车型也有不小的影响。

第三名：传祺M8；4月销量8036辆

国内精品高端MPV传祺M8在4月份延续着热销势头，单月销量8036辆，同比增长33.8%，排名第三，这也是榜单中为数不多的同比增长的车型。即便是受到了口罩因素影响，但传祺M8依然有不俗的市场表现。除了在新车市场上的出色表现，二手车市场上传祺M8同样很抢手。

第四名：丰田赛那；4月销量4993辆

丰田赛那国产后，销量直线上扬，4月份销量4993辆，虽然终端饱受加价的舆论困扰，但加价也挡不住那些买赛那的消费者的热情。据悉，赛那这款车在终端加价3-5万元，这对那些买车的人应该是小菜一碟。丰田很多车型都有加价的情况，这其中消费者的默许有难辞其咎的责任。

第五名：本田奥德赛；4月销量2424辆

本田双雄之一奥德赛4月份销量2424辆，同比下滑49.2%。奥德赛的表现也证实了中国消费市场升级和家庭用车的新趋势。作为最经典的家用MPV车型之一，奥德赛一直以低油耗、高可靠性著称，随着混动车型的到来，奥德赛的表现更加值得期待。

第六名：本田艾力绅；4月销量1929辆

本田双雄另一选手艾力绅4月份同比下滑64.7%，单月销量1929辆，在口罩因素影响大市场的情况下，能有如此表现，也算是相当不错了。随着新款艾力绅的到来，这款车会有不错的市场前景。

第七名：东风风行；4月销量1753辆

东风风行最大的特点就是排名稳定，一般都在榜单前十，4月份销量1753辆，同比下滑67.2%。风行游艇的到来，有望进一步提升风行MPV市场的份额。

第八名：传祺M6；4月销量1600辆

传祺另一款车型M6同比下滑51%，4月份销量1600辆。在家庭MPV用车中，传祺M6依然是有一定的市场份额，要知道在家庭用车中10万左右的预算，依然占据了不小的市场。

第九名：比亚迪宋MAX；4月销量1372辆

时隔多月后，比亚迪宋MAX终于再回到MPV市场榜单前十，4月份其销量1372辆，同比增长23.9%，这也是榜单中同比增幅为数不多的车型。随着比亚迪宋MAX新能源车型的到来，这款车的销量有望进一步突破。

第十名：五菱凯捷；4月销量1288辆

五菱凯捷4月份销量1288辆，同比下滑79%，也是榜单前十中同比下滑最高的车型。凯捷这款车属于先扬后抑，上市热销一度销量破万进入榜单前三，却是后劲不足的情况。