丰田玩双车战略不能说是最早的，也能说是现在玩的最花的，卡罗拉和 雷凌这两兄弟在紧凑型轿车领域，凭借着双擎的动力，不论是家用还是网约车都有着相当大的保有量，所以是现在这个级别中你不得不考虑的车型，也收获了相当高的销量，但毕竟买车这个事并不是一锤子买卖，买到家后，还需要投入相当多的费用，可千万别想当然，认为车都买了，还差保养等等的费用，其实这些小钱有时候也会让人头疼，本次就分为两篇文章来解读，上一篇文章已经介绍1.2T版的费用养一台丰田雷凌185T版 你需要花多少钱？，这篇文章就来说一说1.8L双擎版本。

用车费用解析

保养部分，雷凌目前有三种动力可能选择，包含185T版本（也就是1.2T燃油版）、1.5L自然吸气直列三缸汽油版本和1.8L双擎版车型，本篇文章介绍1.8L双擎版车型，传动系统方面匹配E-CVT变速箱。保修期方面是三年或10万公里。这台车首次保养里程为10000公里，首次保养免费，接下来每10000公里进行一次保养，雷凌1.8L双擎版车型的一次小保养的价格为385元【包括机油299元，机滤26元，工时费共60元】，最贵的一次保养出现在每4万公里时，价格为504元。

相比于1.2T版本车型，双擎版本的保养价格稍高了一些，主要是因为机油价格贵了十几块钱，其余部分的价格相同，上一篇文章就已经说到，雷凌的保养的价格着实是有些刷新大家的认知，可以说在合资紧凑型轿车之中，它敢说自己保养价格最便宜，没人敢再比一比了吧。

买车还必须买保险，下图以销量最高的2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版为例，保险经过了改革，同样车型不同承保人不同时间计算的价格都会有所不同，同时第一年保费并没有折扣，还要以自身实际为准，仅供参考！

油耗部分，雷凌1.8L双擎版搭载1.8L阿特金森循环直列四缸发动机，传动系统匹配E-CVT变速箱。油品方面需加注92号汽油，同样以销量最高的2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版为例，第三方油耗平台的百公里综合油耗为4.76L，以当日的92号汽油油价8.46元/L为例，以一年行驶1.5万公里来计算，这台车的一年油费在6040.44元。

首先说一个前提，就是文章发稿时油价已经是自2014年以来的历史新高，所以油费也偏高；双擎必然是双擎，油耗方面就是它的特长，所以说这样的油耗并不意外，并且这台车最适合城市拥堵路段行驶，越堵车它就越省油，要不为什么广大网约车朋友都选择双擎嘛！所以用车时的一大头疼问题，还是用电来解决比较划算。

如果用车地点在东北的话，那么还有一笔固定费用，就是换冬季胎，以销量最高的2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版的225/45 R17尺寸的轮胎为例，换装佳通品牌的冬季轮胎，各大电商平台的均价为450元/条，四条轮胎的价格为1800元。

最后，将油费与第一年保养费用和第一年的保险费用加在一起，雷凌1.8L双擎版车型一年的总费用就是11682.44元，平均每月的费用为973元（保险费用仅供参考，同时第一年没有折扣；保养不足一万公里按一万公里计算）。

如果你是一个顾家，对于动力没有太大追求的驾驶员，那么双擎版本真的是非常适合你，养车两大头疼问题，一个是保养，一个是油耗，这两个方面雷凌双擎版本都做到了天花板级别，没有什么能够拒绝的理由，所以养车方面完全不是你拒绝它的理由，并且如果预算较为充足的话，还是雷凌还是买双擎版本比较好，同为运动版，1.2T和双擎版相差1.3万元，差距并不是很大，不用在意多少公里后能回本，你就想象一下当你每次加油时计算油费时的心情，你就觉得这钱花的值。

外观内饰回顾：

这次的运动系列则更加激进，前脸部分将车标移至前格栅上部，原有格栅的位置与大灯贯通，整个车灯看起来更加具有攻击性，同时大嘴中网也换为了层次感更强的前包围，下部还带有车身同色的前铲造型。

车身侧面则变化不大，换用新款包围之后，车头部分更加突出，A柱的倾斜角度与引擎盖基本在一条直线上，这使得原本就像一个铲子一样的车头更深入人心，短车尾的造型让雷凌看起来比较紧凑，整体像是一个包子一样，圆圆滚滚的。

车尾部分，与19款运动版车型一样，都采用了黑色饰板贯穿车尾，连接两侧的车灯，只不过新款运动系列的后包围中部带有车身同色饰板，并且有一点后扰流板的造型，编辑看来，车尾设计其实大差不差，只是为了凸显一下新款运动系列的不同。

内饰设计更加年轻化，辅以橙红色的饰条，氛围上比普通版强上不少，中控台的风格也比较简洁，T字区被分隔开来，显得更加有层次感，TNGA架构之下，原来双擎版本的电子挡把被取消，换为了和普通燃油车型一样的机械式挡把，这就让双擎用户彻底没了差异感，毕竟买了台混动车型，多好了好几万，一点差异都没有，是不是控制成本有点控制的太厉害了。

仪表配置方面与燃油版稍有不同，取消了转速表，改为了能量表，如果你一直开的都是燃油车的话，那么刚换到这台双擎版本时你甚至会觉得这个仪表还挺好玩，毕竟指针有的时候还能向下转，也有点意思。

这块9英寸悬浮式背投电视，集成了常规的导航、娱乐功能，只不过内部的UI设计比较老气，深蓝色的底色也显得有一些年代感。

采用了类似一体式座椅的造型，，同时双色座椅带有橙色条纹，与整体内饰风格有了呼应，后排座椅同样是带有橙色条纹，但是后排的三个头枕都不能调节。

后排空间方面其实并不是太让人满意，只能是够用的状态，毕竟丰田其实自己都知道现在空间内卷非常严重，卡罗拉和雷凌的空间已经比不过速腾这种A+级车型，甚至都不如朗逸，所以才有了凌尚和亚洲狮嘛。

动力方面，雷凌目前有三种动力可能选择，包含1.2T燃油版车型、1.5L自然吸气直列三缸汽油版本和1.8L双擎版车型。其中，1.2T燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力；双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力。