试驾全新沃尔沃S60 B4:致遁世离俗者!

一直以来,我坚持自己一定会在未来某天成为S60车主,即使当我取到这辆试驾车时,拍照跟朋友分享了一下“我真的还是喜欢沃尔沃,真的”,而最戳心的回复是“图个吉利吗?”

万般扎心,我还是回复了一句:“我挂哪都不会挂在车里”。

至于我到底图什么,大抵就是安全和运动吧。



在我们的一贯认知中沃尔沃的品牌格调一向素雅,恬淡,“安全”这个前缀也一直如影随形,那种对安全偏执的坚持口口相传。可S60不仅如此,它如同遁世离俗者一般,在依旧素雅的性格之外,增加了暴力运动的一面。


虽然此次试驾车型并不是全系动力最强的车型,但这台2.0T中功率发动机,依旧诠释了沃尔沃S60的运动性格。



最大功率197马力,最大扭矩300牛·米的账面数据虽然并不出众,但得益于48V轻混的加入,实际的加速体感是不错的,且持续性强;当我终于挣脱市内的拥堵工况,泄愤般深踩油门的时候,其搭载的Overboost超增压技术,让我在全油门加速时发动机额外增加25-30牛∙米的扭矩,让我不禁感叹“这还是我认识的沃尔沃吗?



傻快并不是沃尔沃对于运动的理解,当你适应了发动机的发力特性,变速箱的换挡逻辑,方向盘的转向手感以及底盘的调校风格之后,你会发现它变成了一辆颇有乐趣的车。


变速箱的调校风格更倾向于运动性。8个挡位齿比绵密,平顺性得到保障,虽然在需要动力时,降挡反应不如双离合干脆和快速,但也绝对算不上慢。



在底盘及驾驶质感的表现上,全新S60依旧保持了SPA平台紧致硬朗的底盘特性;前悬架采用轻量化双叉臂结构,能够在弯道中提供更强的抓地性能和精准细腻的转向手感。在面对减速带、井盖等较小颠簸时,悬架初段的舒适性表现不错,但后段极富韧性的表现却暴露了骨子里对运动的追求。



除了最能体现运动性的驾驶,全新S60的设计也在强化我们对TA的认知。瑞典人的处世态度讲究“Lagom”,也就是“刚刚好”,即不极端也不过分,反映到车上,就是极度简约,却也不冰冷。



全新沃尔沃S60便是这样。车身比例优雅协调,虽然是一台前驱平台的车,但是较短的前悬让它看上去颇有后驱车的姿态,同时冠名“雷神之锤”、“维京之斧”的前后灯,形象自信又有内涵。




对比同价位的其他豪华中型轿车,你会发现在豪华感的营造上,沃尔沃更注重内饰材质的选用,虽然一直被诟病老气横秋,但无论从视觉还是触感上都很容易给人带来好感,如同精致的北欧家具一般,适合追求低调内敛、追求平稳的消费者。




写在最后


即便全新S60的运动性格十分凸显,但对舒适性、对细节、对豪华感的追求,让它并没有成为一个只追求性能的极客,正因如此也让这个一向低调的品牌,凭借“不趋同”成为了豪华中型轿车中最具“个性”的一个。如果你是一个能够直面自己真正需求的理性派,且不满条条框框,不愿墨守成规的“遁世离俗者”,那想必仍然有充足的理由去选择TA。




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车系: 沃尔沃S60
标签: 评测体验
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