今年以来，中国品牌的销量十分亮眼，在1-4月厂商销量排名TOP5中，中国品牌已经占据3席。特别是在4月整体市场遭遇大幅下滑之时，比亚迪却取得了138.4%的同比大幅增长。比亚迪的成功已经充分说明，中国品牌在新能源市场实现换道超车是大有希望的。

而在传统燃油车领域，20万级轿车市场是中国汽车品牌最薄弱的环节，那么在新能源市场中国品牌能实现突围吗？在今年内，就将有包括长安 深蓝SL03、比亚迪海豹、哪吒S、零跑C01等4款重磅新车上市。

长安深蓝SL03

日前，长安深蓝C385已经正式命名为SL03，这将是长安汽车全电数字平台EPA1下的首款量产车，将会推出纯电动、增程和氢燃料电池三种动力车型。

其中纯电版本车型在CLTC工况下综合续航里程可达700km以上，而以性能为主的版本最高功率可达到190KW以上。增程版满油满电的状态下，CLTC工况下综合续航可达到1200km以上，纯电续航可达到200km以上，百公里馈电油耗为4.5L。

作为中国首款量产的氢电轿车，SL03氢燃料电池版本的CLTC综合续航可达到700km以上，馈电状态下每百公里氢耗将低至0.65公斤，可以实现3分钟超快补能。

车身尺寸上，长安深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。从这一尺寸来看，SL03将定位于一台中型车，相对于同级车型而言，有着明显的车身尺寸优势。

另外，作为一款新能源车，长安深蓝SL03还有极具科技感的外观设计和高阶的智能辅助驾驶能力。将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器，可以实现包括自动换道、上下匝道等多个复杂场景的智能驾驶，并支持整车极速OTA升级。

比亚迪海豹

比亚迪海豹可以说是近期关注度非常高的一款新车，它将在5月20日开启预售，即将推出的4款车型均为纯电版本，有两款标准续航，一款长续航，以及一款四驱性能版。

其中标准续航的两款车型CLTC续航里程为550km，将搭载150kW的电机和61.4kWh的电池，百公里加速时间为7.5秒，支持110kW直流快充。

长续航版本和四驱性能版本CLTC续航里程分别为700km和650km，都搭载的是一块82.5kWh的电池，其中长续航版本百公里加速时间为5.9秒，四驱性能版百公里加速为3.8秒，两个版本都支持150kW直流快充。

从前期的申报图来看，比亚迪海豹采用了全新的设计语言，高高隆起的引擎盖筋线、造型犀利的大灯、溜背的车顶、贯穿式LED尾灯等非常有运动感。而在车身尺寸方面，长宽高分别达到了4800/1875/1460mm，轴距2920mm，同样是一台中型车的尺寸。

哪吒S

从销量上看哪吒汽车已经稳居造车新势力第一阵营，但旗下已上市车型均为SUV，哪吒S将是其首款轿车产品，同时也是哪吒汽车“山海平台”的首款量产车。

除了拥有跑车般的流线车身之外，智能科技同样是哪吒S的核心竞争力。哪吒S将会搭载两颗激光雷达，并且由哪吒汽车全栈自研的TA PILOT智能驾驶系统，TA PILOT 4.0版本也将搭载于哪吒S之上。

在该系统的加持下，哪吒S可以实现覆盖高速场景、城市开放道路场景、城市末端道路的全场景点到点通行智能辅助驾驶。

4月份，哪吒S还曝光了内饰图，17.6英寸超大悬浮式中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏、AR-HUD抬头显示、全液晶仪表四块大屏在带来强烈视觉冲击的同时，在功能上也覆盖了行车、控车、娱乐等各方需求。

据了解，哪吒S未来将提供增程、纯电动两种版本车型，其中，增程版续航里程1100km，纯电版续航里程800km。

零跑C01

零跑汽车曾以极高的性价比成为了新势力中的一匹黑马，而在5月10日零跑C01公布完18-27万的预售价之后，我们同样看到非常明显的性价比优势，并且在预售开启4小时，订单量就达到了20764辆。

车身尺寸上，已经达到中大型轿车标准，相比同级的小鹏P7、比亚迪汉EV等车型，尺寸和轴距都更有优势。

智能驾驶方面，零跑C01将标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能，覆盖日常城市驾驶、高速长途自驾、停车场泊入泊出、红绿灯路口、交通拥堵等全场景，并具备AR实景导航、APA智能泊车系统等丰富的功能。

而动力和续航上，零跑C01将搭载全球首发无电池包CTC技术，拥有3.66s零百加速性能，CLTC综合工况续航高达717km。

红点车评：

新能源市场的持续走强，给予了中国汽车品牌很强的信心，于是纷纷布局20万级轿车市场。除了以上4款年内就要上市的车型之外，有消息称蔚来、理想也在积极布局这一价格区间的新车。

而随着20万级新能源轿车可选车型越来越丰富，受到更大冲击的将是同价位的传统燃油车，因为无论是在车身尺寸、智能配置还是动力能耗方面，它们都比凯美瑞、雅阁、帕萨特等更有优势！