5月11日，乘联会公布4月国内新能源乘用车零售数据，整体来看属于大幅度下滑，而乘联会分析该情况原因与4月份新冠疫情在全国29个省市不同程度散发扩散有关键原因，已经回到了2020年3月份相当水准，下降幅度高达40％。不过回顾细分市场具体销量，新能源阵营倒是出现了增长，逆境中能够取得这样的成绩，一是说明消费者对新能源车型愈发重视，二是说明新能源车型有更强竞争力，那下面咱们就来盘点一下，哪些新能源轿车值得推荐。

第一名：五菱宏光MINI EV

4月销量24908台

先来聊一聊当之无愧的销冠，作为目前国内消费者可以买到的最便宜车型，宏光MINI EV真是让人挑不出什么毛病，因为我们需要结合它的价格进行综合评判。很显然，5万以内预算买台城市代步车，宏光MINI EV是完全满足了用车需求，空间、续航以及配置，哪哪都没话说。而且为了进一步满足国内年轻消费者的审美，先是推出马卡龙版，后期又带来了GAME BOY版，可以说现在的宏光MINI EV已经达到男女老少通吃的水准。

值得表扬的是，即便放在轿车市场，宏光MINI EV也能销量排名第二，并且与第一名轩逸的差距微乎其微，或许下个月我们就会看到它成为第一名，毕竟轩逸的销量同比下滑超40％。再加上目前宏光MINI EV所推出的新车型还处于爬坡期，所以再等些时日，可能会是 宏光MINIEV新的增长点。

第二、三、四名：比亚迪家族

秦家族售出23520台，汉家族13046台，海豚销量11959台

在4月份的新能源轿车销量排行榜中，比亚迪轿车家族直接将前五名席位独占三席，并且比亚迪秦家族的销量比宏光MINI EV并不差多少，达到了23520辆，同比劲增268.9％。不过这多半是因为秦PLUS的DM-i版本，它纯电动版本销量并不是主要力量，再加上去年这个时候比亚迪秦家族也没这么壮大，所以增幅显得夸张。当然汉家族和海豚贡献的销量也不能忽略，要知道汉是作为25万级轿车市场的一员，如此高端定位已经让合资品牌压力山大。

至于比亚迪海豚，则是凭借更注重质感的定位，成功将欧拉好猫车型的市场吞食，毕竟可靠性还得刀片电池，再加上一流动力表现和出色设计，也确实很难不吸引年轻消费者的重视。

第五名：零跑T03

4月销量7156台

再来聊聊让奇瑞小蚂蚁失去市场大部分份额的7万级纯电动轿车，说实话零跑这个品牌知名度还不算高，但是凭借着优秀的产品力，零跑T03开始走进更多消费者的心里。比如说目前在售的2022款，顶配版本指导价8.99万元，搭载了L2级别驾驶辅助系统，无论是主动刹车还是全速自适应巡航都有出现，同级同价位还有几款车能满足？再就是续航，除了最低配版本均达到了403km，足以满足多数消费者日常代步的使用需求，甚至跑跑中短途也没问题，实用性同样出众。

总结：今天我们只是简单介绍了一下前五名车型，相信各位也都感受到了新能源市场的热度。当然了，它们能够同样受疫情影响而不损失太多销量，离不开自身出色的产品力，像宏光MINI EV。再者说，上汽通用五菱的品牌实力更雄厚，拿到更多资源也不奇怪，产能自然也有保证。