文：芝士驾道 原创：宁城

现在市面上10~15万价位的轿车，卖的好的就那么几辆，雷凌，轩逸，卡罗拉，朗逸，宝来等等。还有咱们国产的星瑞，比亚迪秦系列卖的也不错。很少会有人再去想到 起亚K3这一款车型，很多不了解车的朋友在购车的时候，甚至都不知道有这一款车型。殊不知这台车在四五年前也是月销过万的车型，那么起亚K3为什么会沦落到今天这样的境地？今天我们就一起来说一说。

很多人对于起亚K3这一款车的印象还停留在2013款上面，这台车自从2012年9月上市之后就一直卖的火爆，每个月的销量都是1万多辆，高峰时候的销量超过2.5万辆，这个成绩放在今天来说，也是排行榜前五的水平。

但是新款的起亚K3在路上能见度非常低，如果不看车标的话，很多人都不知道这是一台什么车。看尾部肯定是分辨不出来，看前脸，还以为玛莎拉蒂出了紧凑级轿车呢。

现款起亚K3的内饰虽说不是太出众，但也能达到同级别的平均水平。全液晶的仪表加上10.25英寸的中控大屏，还是有一定的竞争力的。内饰的很多地方也没有用硬塑料，而是搪塑材质。

车身尺寸方面，起亚K3的长宽高分别为4660/1780/1450毫米，轴距2700毫米。虽然轴距有2700毫米，但是起亚K3的后排空间表现真的不怎么样，正常成年男性坐进后排腿部空间连一拳都没有。要知道在国内的紧凑级轿车市场，空间还是很多人非常看重的。

动力方面，起亚K3采用了1.5L自然吸气和1.4T的版本，其实这一套动力总成和现代伊兰特上面是一样的。1.5升自然吸气的发动机最大马力115匹，最大扭矩143.9牛·米，匹配一台CVT变速箱。1.4T发动机最大马力130匹，最大扭距211牛·米，匹配一台7速干式双离合变速箱。而且这台1.4T的发动机还比伊兰特上面的那台1.4T少了10匹马力。

一台车有两种不同的动力总成供消费者选择是一件很好的事，毕竟买车的人需求不同。但是起亚偏偏给这两种不同的总成都用上了人们非常不喜欢的变速箱，一个是CVT，一个是7速干式双离合，这两款变速箱都是很多人非常忌讳的。

这个时候有人会说，大众用的也是干式双离合，日产，丰田，本田用的都是CVT，销量不是一样好吗？确实，这些品牌销量都很好，但是这些品牌在国人心中的地位也是不可撼动的。说白了，无论这些品牌出什么车，只要卡罗拉，雷凌，轩逸，朗逸这些车型的名字不变，无论你的车怎么设计，照样有大把的人买单。

但是起亚不同，在很多人眼里，像起亚这样的韩系品牌，就是比主流合资车稍微便宜一点，性价比高一点的合资车。这也是韩汽车一直以来的优点，但是现在，这个唯一的优点也没了。这两年国产车的崛起，基本上已经吞掉了原来韩系车的市场。再加上CVT和干式双离合的变速箱，销量差是不可避免的。

好几年前起亚K3月销过万的时候，那个时候用的还是1.6升自然吸气的发动机，配的是现代自家的6AT变速箱，所以卖的才好。同时期的现代朗动卖的也非常不错，因为也是这一套动力总成。

现在，新款的起亚K3已经在国内路试了，网上也能看到照片，包裹的非常严实。但实际上新款的K3跟海外版的基本上是高度一致，外观相比于现款改变还是挺大的，但内饰相比于现款来说，基本上没有什么变动。

如果预测的不错的话，新款的起亚K3上市，动力总成依旧不会变，还是目前的1.5L加1.4T的组合。所以毫无疑问，新款的K3依旧会卖不好，除非它把变速箱换成AT的。再加上这两年韩系品牌在国内的品牌力急剧下滑，很多人买车也不会考虑起亚和现代这两个牌子。但是不考虑品牌，单纯的从产品力上来说， K3跟轩逸，卡罗拉这些车型相比，也不逊色。如果你有10~15万的预算，你会考虑起亚K3吗？