文：芝士驾道 原创：宁城

对于 现代途胜这辆车，相信很多人还是非常了解的，路上的能见度也很高，不过这仅限2018年之前的途胜。2018年之后的现代途胜，路上的能见度非常的低，即使你见到了，也不一定能认出来，这是一辆途胜。

五六年前的时候，现代途胜在国内如日中天，月销量超过1万辆，根本不是什么难事儿，月销量突破2万辆，对当年的途胜来说也是家常便饭。当年的途胜也算是合资紧凑级SUV当中的一员猛将，也有资格跟本田CR-V，大众途观这些车型叫板。

但是近两年，现代途胜好像销声匿迹了，很多人在购买20万价位的SUV的时候，基本上都不知道还有途胜这么一款车。现代途胜是怎么从当年的巅峰时刻跌落到现在的状态的，今天我们一起来说一说。

其实现在路上能见度最高的还是2015年上市的第3代途胜，第3代途胜一直从2015年卖到2018年，销量一直都很好。但是从2019年第4代途胜上市，销量就开始直线下跌，月销量从1万辆变成3000辆。

虽说2019年上市了第4代的新途胜，但是新途胜的动力并没有变，依旧采用了老途胜的那台1.6T发动机，搭配7速干式双离合的变速箱。老途胜之所以卖的好，就是因为有2.0自然吸气的版本，配的是6AT变速箱。而2019款的新途胜全系搭载了1.6T发动机，很多人看到7速干式双离合就摇摇手拜拜了，所以从2019年开始，途胜的销量就不行了。

后来2021年4月份，第4代途胜进行了大改款，堪称换代，也就是我们现在看到的新途胜L。此次的改款不仅在外观方面大刀阔斧，内饰也是焕然一新，更重要的是换装了全新的发动机。

全新途胜L摒弃了之前1.6T的发动机，转而采用了现代全球的1.5T发动机，这台发动机最大马力200匹，最大扭矩253牛·米，这个参数在市面上来说是拔尖的水平。但是现代非常的头铁，给这台1.5T的发动机还是配了一套七速干式双离合的变速箱。很多人认为7速干式双离合，远远不如老的6AT，事实上也是这样，所以新途胜L的销量也不好。

除了1.5T的动力之外，现款的途胜L还有2.0升自然吸气的混动版本，需要注意的是途胜L的混动，并不是插电式混动，而是和本田丰田一样的油电混合模式。现代给2.0升混动的车型配了一台6AT的变速箱，但是非常遗憾，混动车型的定价过高，销量非常的低。跟本田CR-V一样，绝大部分销量都是1.5T车型贡献的。而恰巧途胜L的1.5T又都是7速干式双离合的变速箱，所以这辆车的销量实在是好不起来。

其实说白了，像现代途胜L这种级别的车型就是一个家用车，消费者不追求你的动力有多强劲，只需要保证你的故障率低，使用省心就可以了。丰田到今天还在采用2.0升加CVT的组合，销量一样高。虽然现代的品牌力比不上丰田，但是如果采用新途胜L的外观，搭配老途胜2.0升自然吸气加6AT的组合，或者是新的1.5T发动机配6AT的组合，销量至少要比现在好的多。

在很多人印象中，合资紧凑型SUV的价格基本上都在20万上下，事实上也是这样。本田的CR-V，丰田的RAV4和大众的途观L成交价基本上都在20万上下浮动。但是你很难想象，同样作为一台合资紧凑级SUV，现代途胜L的价格要比它们低一大截。

首先是现代途胜L的官方定价本来就低，最低配车型的起售价只有16.18万元。官方指导价17.08万元的精英版，裸车优惠2万多，落地价只要16万出头。这个价格连丰田RAV4这些车的裸车都拿不到，如果你不在意7速干式双离合，现代途胜L这台车是很香的，毕竟外观，内饰，动力等方面，都要比丰田RAV4的车型强不少。

明明是能够打好的牌，现代却输得一败涂地。按照道理来说，以前非常热销的一款车型，再怎么改款，再怎么变化，只要车型的名字不变，销量也不会差到哪里去。但是现代却动了一台车上最不应该动的东西，那就是发动机。从6AT换成7速干式双离合，是现代全系车型销量没落最主要的原因。对于现代途胜L这款车，你有什么不一样的看法？