当谈到路虎揽胜，你会想到什么？“土豪”？“煤老板”？与玛莎拉蒂成为“微商专属”相似，路虎揽胜好像天生被划分到“暴发户”的行列中，这对于一台专为英国皇室打猎而生的车型来说，属实有点“不公”。

日前，全新一代 揽胜运动版的正式发布，给了其一次洗刷“冤屈”的机会。新车依托专为路虎打造的MLA-Flex架构，可提供汽油、柴油、混动以及纯电的动力模式，更是将搭载来自宝马的4.4升双涡轮增压V8发动机。光听动力数据，就能感受到汹涌的动力输出。

具体来看，新车的外观大体沿用揽胜的造型布局，只不过在细节处暗藏玄机。

例如，新车将揽胜的镀铬链式格栅，调整为蜂窝熏黑设计，少了大气精致，多了运动质感。同时，两翼矩阵大灯的尺寸被进一步压缩，与前脸的扁平设计相呼应。

侧身的变化不大，依旧是采用相对紧凑的结构。

只是，尾部的灯组与前脸相似，做了扁平化处理，能够与揽胜区分开来。

内饰则大体沿用了揽胜的布局，采用13.1英寸弧形中控大屏，配合环保皮质材料、电子挡杆、旋钮式空调控制，烘托绿色+科技内饰主题。

空间方面，作为豪门之一，揽胜也有所考量，长宽高分别为4946/2047/1820毫米，轴距为2997毫米，比新款运动版“胖”上一圈，应当不会有太多的空间与储物压力。

动力方面，新车将提供直列六缸汽油发动机+48伏轻混系统、柴油发动机和插电混动系统。其中，顶配车型将搭载来自宝马的4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率为390千瓦。峰值扭矩为750N·m，百公里加速时间为4.5秒。这对一个将近2.5吨的大家伙而言，算是超纲表现。

揽胜的大气精致，揽胜运动版的时尚运动，将扩大揽胜的用户群体范围，形成一定程度上的产品互补。而揽胜运动版在产品设计时，也充分考虑到了年轻用户的胃口，既安排了汹涌澎湃的动力，又在外观方面下功夫，相信上市会有不错的成绩。